Dans l'après-midi du 14 juillet, au siège du Comité central du Parti, le secrétaire général et président de la République Tô Lâm a présidé une réunion de travail avec les agences chargées du développement de l'industrie maritime nationale, selon TTXVN.
Dans son discours de conclusion, le secrétaire général et président de la République Tô Lâm a souligné que placer l'industrie maritime nationale à sa juste place dans la stratégie de construction du Vietnam pour devenir une nation maritime forte.
Le pays doit maintenir les capacités fondamentales en matière de conception, de construction neuve, de réparation, de conversion et d'assurance technique des moyens essentiels; ne pas être passif lorsque la chaîne d'approvisionnement est interrompue, que le marché fluctue ou qu'une situation d'urgence apparaît.
En ce qui concerne les tâches immédiates, le secrétaire général et président de la République a demandé de se concentrer sur l'ouverture du marché, l'exploitation efficace des capacités existantes et le traitement des goulets d'étranglement.
Le Comité du Parti du gouvernement dirige et ordonne au gouvernement d'élaborer rapidement un programme national de développement de l'industrie maritime et de la mécanique maritime jusqu'en 2035, avec une vision à l'horizon 2050.
Organiser un examen, une évaluation et une classification globales des capacités du secteur. Sur la base de données unifiées, il est nécessaire de déterminer clairement quelles capacités doivent être préservées, améliorées, liées, converties ou traitées; identifier les entreprises, les actifs, les technologies, les données et les équipes techniques ayant une valeur stratégique afin d'avoir des plans appropriés.
Le secrétaire général et président de la République a demandé d'étudier et de perfectionner les mécanismes financiers, de crédit, de garantie et d'assurance adaptés aux spécificités des grands contrats, des cycles longs et des risques élevés de l'industrie de la construction navale.
Le mécanisme de soutien doit être conditionnel, cibler les bonnes personnes, lié aux commandes, à la capacité de l'entreprise, aux plans financiers réalisables et à une gestion transparente; ne pas allouer de capitaux pour compenser les pertes, ne pas créer de nouvelles créances douteuses, ne pas légaliser les anciennes violations. Le gouvernement précise les outils et les procédures de contrôle relevant de sa compétence.
Réorganiser le marché intérieur, lier les besoins de développement de la flotte maritime, des moyens de navigation intérieure, des navires de service public, des services offshore et de défense - sécurité à la capacité industrielle nationale sur le principe de la concurrence, de la qualité et de l'efficacité.
Le secrétaire général et président de la République a noté qu'il fallait traiter les lacunes conformément à la loi, garantir les droits et intérêts légitimes de l'État, des créanciers, des employés et des parties concernées; il faut assurer la discipline, la transparence, ne pas perdre les biens de l'État; et en même temps ne pas traiter mécaniquement la perte d'infrastructures, de technologies, de données, de relations avec les clients et de main-d'œuvre technique difficile à reproduire.
En termes de tâches à long terme, il faut passer du maintien de la capacité de production à la construction d'un écosystème industriel maritime et fluvial moderne, vert, numérique, autonome et compétitif au niveau international.
Immédiatement après la réunion, le secrétaire général et président de la République a demandé au Comité du Parti du gouvernement de diriger et de donner des instructions au gouvernement pour qu'il concrétise les orientations et les tâches en programmes, projets, plans et mécanismes et politiques relevant de sa compétence.
Le processus d'organisation de la mise en œuvre doit garantir une responsabilité claire, un calendrier clair, des résultats clairs, renforcer l'inspection, la supervision et traiter sévèrement la stagnation et l'évitement.
Le secrétaire général et président de la République a affirmé que l'esprit général est de développer l'industrie maritime nationale par une pensée écosystémique, un choix ciblé et une discipline de mise en œuvre; de promouvoir correctement le rôle de l'État, des secteurs d'entreprise et de la coopération internationale; de ne pas accorder d'aide dispersée, de ne pas subventionner à nouveau, d'investir selon le mouvement; mais aussi de ne pas relâcher pour perdre la capacité industrielle stratégique; de traiter définitivement les lacunes, de préserver ce qui a encore de la valeur et de réorganiser les besoins du pays en un marché discipliné pour les entreprises qui ont réellement la capacité et la capacité de bien se développer.
