Prix du poivre dans le pays : la deuxieme semaine forte baisse
A 11h30 aujourd'hui (26 octobre) le prix du poivre domestique se negocie entre 142 000 et 143 000 VND/kg en moyenne en hausse de 2 000 a 3 000 VND/kg par rapport a la semaine precedente selon la region.
A la fin de la semaine derniere Ho Chi Minh-Ville et Dong Nai ont enregistre la plus forte baisse d'environ 3 000 VND/kg a 142 000 VND/kg.
Avec la meme baisse, les prix du poivre a Dak Lak et Lam Dong sont populaires a 143 000 VND/kg.
Quant a Gia Lai les proprietaires de la region ont vendu au prix le plus bas de 142 000 VND/kg soit une baisse de 2 000 VND/kg.
Prix mondiaux de la consommation de fruits de mer : stagnation dans de nombreuses regions
Selon l'Association internationale du poivre (IPC) les prix mondiaux du poivre maintiennent en grande partie la tendance a la stagnation.
Parmi ceux-ci le prix du poivre noir indonesien a legerement augmente de 1 USD/tonne par rapport a la semaine precedente et se negocie actuellement a 7 229 USD/tonne. Pendant ce temps le prix du poivre blanc indonesien reste inchange atteignant 10 085 USD/tonne.
Le poivre noir bresilien ASTA se negocie a 6 100 USD/tonne. Dans le meme sens les prix du poivre noir et blanc ASTA Malaysia maintiennent un etat de negociation stable vendant respectivement a 9 500 USD/tonne et 12 500 USD/tonne.
Il est a noter que le prix du poivre noir exporte au Vietnam n'a pas beaucoup fluctue actuellement oscillant entre 6 400 et 6 600 USD/tonne pour les types 500 g/l et 550 g/l.
Un avis et des previsions
L'explication de la baisse de la consommation interieure provient de la tendance a ralentir les exportations lorsque les grands marches tels que la Chine les Etats-Unis et l'Europe reduisent leurs achats apres une forte hausse a la mi-septembre. Dans le pays l'offre abondante fait que les prix manquent de motivation pour se redresser.
Parallelement a cela l'augmentation du taux de change USD et l'escalade des coûts de transport internationaux ralentissent les activites de transaction. Les frais de transport vers l'Europe ont augmente d'environ 12 % tandis que la ligne Inde - Moyen-Orient a augmente de pres de 8 % en raison de la rarete. Les coûts logistiques representent 15 a 20 % des coûts d'exportation de sorte que de nombreuses entreprises doivent ajuster leurs plans de livraison en privilegiant les contrats a court terme pour reduire les
