Selon M. Truong Cong Quoc Viet - Directeur adjoint du Département de la culture, des sports et du tourisme de la ville de Can Tho, le tournoi est organisé par cette unité en coordination avec la Fédération vietnamienne de cyclisme et de motocyclisme. Tous les règlements professionnels sont publiés par la fédération, et des forces sont affectées pour superviser et contrôler les conditions de sécurité et de sûreté de la piste avant et pendant la compétition.
Le comité d'organisation a déclaré avoir procédé à un examen minutieux de la chaussée, à la suppression des obstacles et à la mise en place d'un système de protection conforme aux normes, comprenant des bouées à air combinées à des balles de riz afin de réduire les chocs autour de la zone de compétition. Les véhicules participants ont également été contrôlés techniquement conformément à la réglementation avant le départ.
L'accident s'est produit vers 16h40 le 30 avril au stade de Cần Thơ. À ce moment-là, le coureur Đ. H. Q. H (né en 1997) participait au dernier tour de l'épreuve de 4 temps, utilisant une Yamaha Exciter 150cc. En entrant dans le virage n° 3, le coureur a soudainement perdu le contrôle, la voiture s'est renversée, projetant l'athlète hors du véhicule et heurtant violemment la chaussée.
Bien qu'il ait été entièrement équipé d'équipements de protection, mais à grande vitesse et avec une forte force de choc, le coureur a subi une blessure particulièrement grave. Les forces médicales et de sauvetage présentes sur place se sont rapidement approchées, ont prodigué les premiers soins, ont fixé la zone du cou et ont transféré la victime à l'hôpital pour des soins d'urgence.
Cependant, en raison de blessures trop graves, le pilote Đ. H. Q. H n'a pas survécu et est décédé à l'aube du 1er mai.
La course de motos sur piste cylindrique Coupe du championnat national 2026 se déroule à Cần Thơ avec la participation de 59 athlètes de 28 clubs de tout le pays. Les coureurs s'affrontent dans 3 systèmes de compétition, dont le système amateur de motos 2 temps, le système professionnel de motos 4 temps d'une cylindrée de 150 cm3 et le système professionnel de motos 2 temps d'une cylindrée de 125 cm3.
Selon l'évaluation du comité d'organisation, le travail d'assurance de la sécurité et de la sûreté est pleinement mis en œuvre conformément à la réglementation. Cependant, des incidents regrettables se sont produits en raison de la nature particulière de la vitesse élevée et de la nature risquée du sport de course de motos.
