Selon l'AFP, l'Autorité allemande des voies navigables et maritimes (WSV) a déclaré le 31 juillet (heure locale) que le niveau de l'eau dans une section du Rhin près de la ville de Kaub - une voie navigable importante pour le transport commercial - était parfois tombé à un niveau record enregistré en 2018.
L'Allemagne a enregistré une augmentation des températures estivales associée à de faibles précipitations. Les inquiétudes grandissent dans l'industrie et le transport fluvial du pays, car la pénurie de précipitations affecte gravement certaines voies navigables vitales.
Bien que le niveau de l'eau ici ait ensuite légèrement augmenté, le WSV du 1er août a prédit que le niveau de l'eau mesuré dans la ville de Dusseldorf pourrait descendre à 21 cm, soit 2 cm de moins que le niveau le plus bas d'octobre 2018.
Non seulement en Allemagne, mais les autorités néerlandaises ont déclaré le 31 juillet que la sécheresse de plus en plus grave avait fait chuter le niveau du Rhin - la section frontalière allemande - à son niveau le plus bas jamais enregistré.
La baisse du niveau du Rhin pourrait avoir un impact significatif sur certaines industries allemandes telles que la chimie et l'acier - qui dépendent fortement de cette voie navigable pour transporter de grandes quantités de marchandises.
La Fédération allemande de la construction avertit que le Rhin est de plus en plus poussé à la limite de sa capacité d'exploitation en raison de la situation de faible niveau d'eau qui se reproduit continuellement. Elle estime également que cela reflète le problème des systèmes de transport et de logistique allemands qui sont facilement affectés par le changement climatique.
Cette organisation appelle les autorités à moderniser d'urgence les voies navigables afin d'accroître leur résilience.
Le Rhin est le 2e plus long fleuve d'Europe occidentale et centrale, juste après le Danube. 9 pays dépendent du fleuve pour répondre aux besoins en eau domestique, à la production hydroélectrique et aux activités de transport.
