L'atterrissage en toute securite d'un Boeing 787 de Vietnam Airlines sur la piste de l'aeroport de Long Thanh dans l'apres-midi du 15 decembre n'est pas seulement un evenement technique mais aussi une bonne nouvelle : le plus grand aeroport du pays est pret a entrer en exploitation.
M. Nguyen Tien Viet - Directeur general adjoint de la Societe generale des aeroports du Vietnam - a declare que le 19 decembre l'aeroport de Long Thanh accueillera le premier vol officiel.
Une fois l'aeroport de Long Thanh mis en service le Vietnam aura une nouvelle porte d'entree aerienne moderne reduisant la charge de Tan Son Nhat et creant une dynamique de developpement economique dans la region du Sud-Est et dans tout le pays.
Mais une grande question se pose : quel chemin les passagers emprunteront-ils pour se rendre a l'aeroport et arriveront-ils a temps pour le vol?
En fait l'infrastructure de transport reliant l'aeroport de Long Thanh est un point bloquant preoccupant. Le projet d'elargissement de l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay vient de demarrer et devrait etre acheve d'ici la fin de 2026 rien que le pont de Long Thanh devrait durer jusqu'en 2027.
Ainsi au moins pendant la premiere annee d'exploitation de l'aeroport de Long Thanh les passagers doivent encore « parier » sur le risque d'embouteillages sur l'autoroute deja surchargee.
Cependant meme si le projet d'elargissement de l'autoroute est acheve cette route ne peut pas resoudre le nombre de vehicules circulant en deux sens de Ho Chi Minh-Ville a l'aeroport de Long Thanh sans compter le flux de vehicules des provinces voisines.
La'super-aeroport' de Long Thanh ne sert pas seulement Ho Chi Minh-Ville mais aussi comme point de transit de toute la region economique cle du Sud. Par consequent d'autres projets de connexion tels que l'autoroute Bien Hoa - Vung Tau la route nationale 51 l'autoroute Ben Luc - Long Thanh la peripherie 3... doivent etre consideres comme des lignes de liaison. Une seule etape de retard le systeme est bloque.
A long terme le chemin de fer urbain est la solution fondamentale.
Les lignes de metro Ben Thanh - Thu Thiem - Long Thanh le metro n° 6 reliant Thu Thiem ou prolongeant le metro n° 1 de Suoi Tien a l'aeroport de Long Thanh sont toutes fixees a l'achevement en 2030. Mais avec la realite du deploiement du metro a Ho Chi Minh-Ville depuis de nombreuses annees cet objectif est un defi majeur necessitant une capacite de gestion superieure.
L'aeroport de Long Thanh a 'decede les ailes' a temps mais ce que les habitants attendent c'est que les infrastructures de connexion fonctionnent egalement a la meme vitesse voire avancent d'un pas. Parce qu'un aeroport moderne dont la route vers l'aeroport est depassee ces ressources seront eliminees des la porte d'entree. A ce moment-la le prix a payer n'est pas seulement le temps mais aussi la confiance des habitants dans les engagements en matiere de progres et d'efficacite des investissements publics.
