Ce n'est pas une « journee speciale » ou la pollution a Hanoï se produit frequemment voire depasse le niveau de 200 - le niveau de pollution atmospherique que le Departement de la gestion de l'environnement et de la sante (ministere de la Sante) recommande aux citoyens d'eviter de sortir si ce n'est pas necessaire en particulier les activites physiques intenses. L'utilisation de transports en commun au lieu de vehicules personnels est egalement recommandee afin de limiter l'exposition et de reduire davantage les sources de
Le probleme de la pollution environnementale a Hanoï et dans les villes du Vietnam est un probleme epineux depuis de nombreuses annees et il n'existe pas de solution definitive. Par consequent la directive 20/CT-TTg du Premier ministre sur un certain nombre de taches urgentes et decisives pour prevenir et resoudre la pollution environnementale est consideree par les experts et les citoyens comme opportune et tres decisive.
La mise en œuvre de solutions et de mesures pour transformer les vehicules des vehicules utilisant des combustibles fossiles vers des vehicules verts utilisant l'electricite en donnant la priorite aux transports publics n'est pas une solution nouvelle mais elle a ete « decalee » au cours du processus de mise en œuvre precedent.
La raison en est qu'il n'existe pas de solution pour soutenir la transition et que le systeme de transport public ne repond pas aux exigences de la population en particulier la connectivite.
La bonne nouvelle est que Hanoï et Ho Chi Minh-Ville sont en pleine mutation. Les premieres lignes de bus electriques - comme celles de VinBus a Hanoï - ont cree un effet positif : propres silencieuses belles et civilisees. Sans fumee ni bruit les bus electriques deviennent le choix prioritaire de nombreux jeunes et personnes agees.
L'investissement de Transerco Hanoï dans plus de 130 bornes de recharge supplementaires et la mise en service de 63 vehicules electriques supplementaires est considere comme une demarche systematique exprimant une vision a long terme.
Ou les efforts pour interconnecter les billets de bus et de metro sont egalement consideres comme promouvant les transports publics a Hanoï.
Mais ce n'est pas suffisant le temps n'est pas encore long. Dans la demande du Premier ministre a Hanoï il y a : Mettre en œuvre des solutions et des mesures pour que les organisations et les particuliers transforment leurs vehicules et leurs itineraires jusqu'au 1er juillet 2026 sans motos ni scooters utilisant des combustibles fossiles de circulation dans la peripherie 1 ; a partir du 1er janvier 2028 sans motos ni scooters de circulation limitee aux voitures particulieres utilisant des combustibles fossiles de circulation dans la peripherie 1
Un mecanisme revolutionnaire mobilisant fortement les ressources sociales pour que les entreprises privees participent plus fortement les transports publics de Hanoï seront un vent de fraîcheur pour un Hanoï civilise un environnement vert et propre. Pour que Hanoï devienne un endroit plus agreable a vivre et plus digne de contribuer.
