Environ 800 ouvriers et ingénieurs sont présents sur le chantier du projet de prévention des marées de 10 000 milliards de dongs. Les derniers éléments sont en cours d'achèvement dans le but de remettre l'ouvrage conformément au nouvel engagement.
Derrière l'urgence des jours de construction pendant les vacances, il y a une question que les citoyens ont le droit de se poser, si cette fois est vraiment la dernière promesse.
Le projet était au point mort depuis environ 5 ans, alors que le volume réalisé était déjà très élevé. Les années où les travaux étaient en attente étaient aussi les années où les habitants continuaient à faire face aux inondations dues aux fortes pluies et aux marées hautes.
Le gaspillage ne réside pas seulement dans les dépenses engagées.
C'est aussi un gaspillage d'opportunités, un gaspillage d'un ouvrage presque achevé mais qui n'a pas encore pu développer sa fonction, et plus triste encore, la confiance est érodée.
Actuellement, le projet est entré dans la phase finale, les travaux progressent vers l'objectif. Mais 94%, 95% ou 99% ne sont toujours pas 100%.
Hô Chi Minh-Ville ne peut pas lutter contre les inondations avec un projet proche de l'objectif et des données apaisant l'indignation de la population.
Les gens n'ont pas besoin de prendre de "transpirants" avec un taux de réussite de 99%, mais seulement d'être vraiment rassurés lorsque l'ensemble du système fonctionne de manière synchrone, est réceptionné et mis en service.
Il y a une autre préoccupation de l'opinion publique, le projet de sprint doit contrôler de plus en plus strictement la qualité, la sécurité technique, le processus d'exploitation et la capacité de coordination entre les ponceaux, les digues, les systèmes de pompage et de contrôle.
Qui est responsable de quels éléments, quelles sont les étapes d'achèvement, comment la réception est effectuée, jusqu'où les essais fonctionnent, quels goulets d'étranglement subsistent, tout doit être contrôlé et rendu transparent.
Les ouvriers et les ingénieurs ne prennent pas de vacances pour achever le projet, mais ce sacrifice n'a de sens que lorsque l'appareil de gestion, l'investisseur et les agences concernées travaillent également dans un esprit similaire.
Un projet d'une valeur de près de 10 000 milliards de dongs ne peut pas seulement nécessiter de la diligence sur le chantier, mais nécessite une discipline de gestion, une responsabilité de la fonction publique et une détermination à résoudre les problèmes jusqu'au bout.
Si le plan est respecté, le projet sera livré en novembre 2026. Les trois prochains mois sont le moment de l'action, pas des réunions pour prendre de nouveaux engagements.
Les ouvriers peuvent travailler pendant toute la cérémonie, les gens sont également prêts à attendre quelques mois de plus s'ils savent avec certitude que cette attente a un point final.
Il a fallu beaucoup de temps pour résoudre le problème et les gens avaient autrefois des attentes quant à un projet efficace de prévention des marées, mais aussi de nombreuses fois déçus.
Par conséquent, novembre 2026 ne peut pas être considéré comme un jalon d'efforts, mais doit devenir un jalon de responsabilité.
Les habitants de Hô-Chi-Minh-Ville n'ont pas besoin de nouvelles "tôt terminées" dans les journaux.
