Hue vient de marquer une nouvelle empreinte de civilisation dans la feuille de route du developpement urbain vert avec l'achevement (points-points marquages) des voies reservees aux velos sur les trottoirs. Dans l'immediat il s'agit de certaines routes principales de la ville de Hue d'une longueur totale de pres de 8 km.
Il s'agit d'une partie du projet de ville verte relevant du programme de developpement des villes de type II approuve par le Comite populaire de la province de Thua Thien Hue mis en œuvre en 2016 avec de nombreuses composantes.
Il faut affirmer que l'initiative d'accorder des voies separees aux velos sur les trottoirs ou d'utiliser differents espaces pour les velos n'est pas nouvelle dans le monde.
Actuellement de nombreux pays tels que les Pays-Bas le Danemark la Finlande le Japon le Canada... ont des trottoirs reserves aux cyclistes et une division claire entre les pietons par des lignes et des panneaux.
Mais au Vietnam c'est une nouvelle affaire et Hue est une localite pionniere. Tout d'abord pour assurer la securite des cyclistes. Ensuite pour concretiser la determination de la province a faire de Thua Thien Hue une ville verte et respectueuse de l'environnement.
Cette idee et ce pionnier de Hue ouvrent non seulement une nouvelle page dans l'amelioration des infrastructures de transport mais jettent egalement les bases d'un mode de vie vert et durable qui doit etre etendu a de nombreuses autres localites du pays.
Cependant c'est aussi parce que c'est nouveau pour la premiere fois au Vietnam qu'il y a actuellement de nombreuses controverses ainsi que des opinions divergentes dans l'opinion publique.
L'une des objections est que la route reservee aux velos occupe l'espace du trottoir affectant les pietons. Pour certaines zones avec des trottoirs etroits cela peut provoquer des embouteillages et une insecurite routiere.
De plus de nombreuses personnes s'inquietent de la securite des pietons lorsqu'ils doivent se deplacer sur les trottoirs qui sont habituellement des lieux de rassemblement de commerce et de nombreux obstacles.
Ce sont des objections et des preoccupations qui ne sont pas sans fondement si l'on se penche sur la 'culture des transports' ainsi que sur la realite de l'exploitation de nombreux projets de transport dans les villes vietnamiennes depuis longtemps.
En fait les pionniers et les percees dans un domaine vont de pair avec des difficultes des defis voire du scepticisme.
Comme il y a de nombreuses annees Hue a egalement rencontre une forte opposition de l'opinion publique lorsqu'elle a ete un pionnier dans la construction d'un pont pietonnier en bois lim le long de la riviere Hue.
Puis maintenant le temps a prouve que la rue pietonne est un point culminant formidable une destination indispensable pour les touristes nationaux et etrangers.
Il n'y a donc pas d'autre solution Hue ne peut que donner aux personnes qui doutent une reponse correcte avec des solutions de gestion scientifiques synchronisees sans 'abandonner le vide' pour mettre en œuvre avec succes et durablement l'idee d'un trottoir pour les cyclistes!
