Les conducteurs attendent un mécanisme de soutien spécifique
Le Premier ministre vient de promulguer la décision 2530/QĐ-TTg de 2025 approuvant le plan d'action national sur la lutte contre la pollution et la gestion de la qualité de l'air. L'un des points forts les plus importants pour la capitale Hanoï est l'objectif d'ici 2030 que 100 % des véhicules de transport de marchandises et de passagers sous forme de véhicules technologiques (shipper) soient soutenus pour être convertis à l'utilisation d'énergie propre et verte.
Cette information est immédiatement devenue un sujet de discussion animé sur les forums de la circulation et de la vie à Hanoï en particulier dans un contexte où la qualité de l'air de la capitale est un problème urgent.
Pour l'équipe de chauffeurs technologiques à Hanoï l'information de l'aide à la conversion de véhicules est un signe encourageant. M. Nguyễn Văn Nam chauffeur de livraison régulier dans le district de Cầu Giấy a partagé que les coûts d'essence et de carburant pour les motos à moteur à combustion interne représentent une part importante de ses revenus quotidiens.
M. Nam a déclaré qu'il soutenait vivement le passage aux voitures électriques afin d'économiser les coûts d'exploitation et de protéger sa santé car il devait respirer de la fumée toute la journée. Cependant ce qui l'intéresse le plus c'est le niveau de soutien réel. Si l'État a une politique de soutien aux taux d'intérêt des prêts ou de subvention pour échanger des voitures d'occasion contre de nouvelles voitures comme mentionné dans le document il sera le premier à s'inscrire.
Partageant le même point de vue M. Lê Văn Hùng (district de Hoàng Mai) estime que la transition est une tendance inévitable. Cependant M. Hùng a également exprimé son inquiétude quant aux infrastructures de bornes de recharge dans les zones reculées de Hanoï. Il espère que parallèlement au soutien à l'achat de voitures la ville investira massivement dans le système de bornes de recharge publiques afin de garantir que le travail des chauffeurs ne soit pas interrompu.
Les clients et les habitants soutiennent pour un Hanoï vert
Du point de vue des consommateurs Mme Mai Thu Huyền (employée de bureau dans le district de Hoàn Kiếm) a exprimé son enthousiasme face à cette feuille de route. Elle a déclaré que chaque fois qu'elle réserve un xe ôm technologique aux heures de pointe la plus grande obsession est l'odeur forte de l'essence. Le fait que 100 % des chauffeurs soient passés à des voitures électriques permet non seulement de réduire le bruit mais aussi d'offrir une expérience de déplacement plus civilisée aux clients.
De nombreux habitants de Hanoï apprécient également l'humanité de la décision 2530. M. Trần Đức Lương un retraité vivant dans le district de Cầu Giấy a estimé que Hanoï subissait une forte pression sur la pollution atmosphérique. Se concentrer sur le soutien du groupe de chauffeurs - une force avec une fréquence de circulation dense sur les routes - pour passer aux véhicules verts est une démarche stratégique et appropriée.
En outre les citoyens s'attendent également à des mesures plus énergiques mentionnées dans la décision telles que l'expérimentation de zones à faibles émissions (ZEP) et le déplacement des installations polluantes hors du centre-ville. Cela montre la détermination du gouvernement et de la ville à restituer l'air frais à la capitale.
Le calendrier de mise en œuvre et les politiques pilotes
Afin de réaliser l'objectif de 100 % des chauffeurs utilisant des énergies propres d'ici 2030 Hanoï mettra en œuvre un projet pilote de mécanismes et de politiques financières pour la période 2026-2030. Les contenus notables comprennent l'expérimentation du soutien à l'échange de motos anciennes et la mise en place d'un mécanisme de soutien des établissements de crédit pour les entreprises produisant des véhicules verts.
En particulier la ville pilotera également de manière synchrone des politiques de soutien aux frais d'immatriculation précoce aux prix des billets de transport public et de soutien aux taux d'intérêt des prêts pour la conversion de véhicules. Ceci est considéré comme un levier économique important pour encourager les citoyens et les entreprises à participer conjointement.
En outre l'infrastructure de fourniture d'énergie aux véhicules électriques est également mise en avant pour être investie et exploitée. Avec ces politiques synchronisées et spécifiques les habitants de Hanoï ont tout à fait le droit d'espérer un visage de transport plus vert propre et moderne dans les 5 prochaines années.
