Selon le Département de la construction, la section de la route nationale 22 de la limite de la province de Tây Ninh au pont d'An Hạ (ancien district de Củ Chi) est maintenant rebaptisée rue Phan Văn Khải; la section du pont d'An Hạ au carrefour d'An Sương (zone de Hóc Môn - ancien district 12) porte le nom de rue Lê Quang Đạo.
Il s'agit d'un axe de transport vital reliant Hô Chi Minh-Ville à la province de Tây Ninh, et en même temps d'une porte d'entrée nord-ouest avec une très forte densité de circulation.
En fait, il est constaté que des embouteillages se produisent fréquemment sur toute la ligne, en particulier aux intersections avec feux de circulation tels que Le Loi, Ly Thuong Kiet, Ba Trieu, Le Thi Ha, Nguyen Anh Thu.
L'une des principales raisons soulignées par les autorités compétentes est que les infrastructures ne répondent pas au débit d'exploitation.
La chaussée mixte des deux côtés de la ligne n'a qu'une largeur d'environ 4 à 5 m, tandis que la zone résidentielle est dense, de nombreux tronçons manquent de trottoirs ou les trottoirs sont très étroits. De plus, le système d'infrastructures techniques situé au bord de la route réduit également l'espace de circulation.
Selon le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville, les statistiques sur les accidents de la route sur la ligne au cours des 3 dernières années montrent que le taux lié aux motos et aux tricycles est prédominant.
En 2023: 14 accidents, 13 morts, 3 blessés; dont les véhicules à 2 et 3 roues représentent 85,7% des accidents et 92,3% des décès.
2024: 15 accidents, 14 décès; 100% des décès liés aux véhicules à 2 et 3 roues.
En 2025: 18 accidents, 12 morts, 3 blessés; les véhicules à 2 et 3 roues représentent 55,6% des accidents et 66,7% des décès.
Partant de la réalité ci-dessus, le Département de la construction de Hô Chi Minh-Ville estime que la réglementation d'une vitesse maximale de 50 km/h pour la voie mixte est une solution nécessaire pour réduire les conflits de circulation, limiter les accidents, en particulier pour les groupes de véhicules vulnérables tels que les motos.
Dans les temps à venir, la ville continuera à coopérer avec la police de Hô Chi Minh-Ville pour examiner et ajuster le cycle des feux de signalisation aux intersections à forte densité de véhicules.
À long terme, Hô Chi Minh-Ville mettra en œuvre un projet de modernisation et d'élargissement de la route nationale 22 (section de l'échangeur d'An Suong à la rocade 3) d'une longueur d'environ 8 km.
La chaussée sera élargie de 36 à 40 m actuellement à 60 m, avec 10 voies. Sur la ligne, 7 viaducs seront construits aux carrefours afin de réduire les conflits et d'assurer une circulation continue.
Les 4 voies centrales sont destinées aux véhicules roulant rapidement à une vitesse maximale de 80 km/h, les 6 voies des deux côtés sont exploitées à une vitesse de 60 km/h.
Le projet a un investissement total d'environ 10 500 milliards de dongs, mis en œuvre sous forme de BOT (construction - exploitation - transfert). Il devrait démarrer au troisième trimestre 2026 et être achevé en 2028.
