Selon les conseils du Centre d'entretien automobile Cưng Motor (quartier de Định Công, Hanoï), les motos à vitesses ont une structure assez simple, mais une utilisation incorrecte pendant une longue période peut entraîner une dégradation rapide du moteur, de l'embrayage et de la boîte de vitesses.
L'une des habitudes courantes est d'utiliser un numéro pour plusieurs conditions de fonctionnement. Par exemple, le conducteur maintient un numéro élevé lorsque la voiture roule lentement, monte des pentes ou transporte des charges lourdes.
Dans ce cas, le moteur doit fonctionner à forte charge alors que le régime moteur est faible, ce qui rend la voiture lente, difficile à accélérer et peut devenir plus chaude. Dans ces situations, le conducteur doit prendre l'initiative de passer à une vitesse basse afin que le moteur ait suffisamment de force de traction. Lorsque la voiture roule de manière stable à une vitesse plus élevée, il est possible de passer à une vitesse appropriée.
La deuxième habitude est d'utiliser uniquement le frein arrière et d'ignorer presque le frein avant. Lorsqu'il est nécessaire de ralentir ou de s'arrêter rapidement, l'utilisation uniquement du frein arrière peut prolonger la distance de freinage et rendre les roues arrière vulnérables à la perte de grippe si le frein est trop fort. Le conducteur doit combiner à la fois le frein avant et le frein arrière, augmenter la force de freinage de manière appropriée et maintenir le guidon stable.
Certaines personnes ont également l'habitude de changer de vitesse trop brusquement ou de manipuler la vitesse de manière inappropriée par rapport à la vitesse de la voiture. Le fait de pédaler continuellement la vitesse, d'accélérer la vitesse sans ajuster la vitesse et l'accélérateur peut rendre inutiles les détails du mécanisme de changement de vitesse, l'embrayage à embrayage. Une utilisation appropriée consiste à réduire l'accélérateur, à manipuler le levier de vitesse de manière décisive mais douce, puis à remonter l'accélérateur.
Lors de l'arrêt au feu rouge, le conducteur ne doit pas non plus maintenir une vitesse élevée pendant une longue période. Avant que le véhicule ne s'arrête complètement, il peut progressivement passer à une vitesse inférieure appropriée afin que, au feu vert, le véhicule puisse facilement partir et accélérer. Le changement de vitesse doit être basé sur la vitesse réelle, en évitant de passer à une vitesse supérieure lorsque le véhicule n'a pas atteint la vitesse appropriée.
Enfin, oubliez de remplacer l'huile moteur. Le déclin de l'huile ou le manque d'huile peuvent réduire la lubrification et le refroidissement, ce qui rend les pièces internes du moteur plus sujettes au frottement et à des températures plus élevées. Le cycle de remplacement de l'huile n'est pas le même pour tous les types de véhicules, il faut se baser sur les instructions du fabricant et sur le type d'huile utilisé.
Outre l'entretien, les utilisateurs doivent également tenir compte lors de l'installation d'accessoires. Les pièces qui ne sont pas vraiment nécessaires, qui sont installées au mauvais endroit ou qui interfèrent avec le système électrique, le mécanisme de fonctionnement peuvent entraîner un poids supplémentaire, entraver l'entretien ou provoquer des défauts. Pour les motos à vitesses, les accessoires doivent être prioritaires pour l'adéquation et la sécurité au lieu d'être installés en trop grande quantité.
