De nombreux propriétaires de voitures rencontrent la situation où la peinture de réparation présente des cloques, s'écaille en plaques après une période d'utilisation, et peut même se détacher lors du lavage de la voiture.
Selon un technicien de réparation automobile chez Ninety Eight Auto (quartier de Cat Lai, Hô Chi Minh-Ville), la qualité de la couche de peinture ne dépend pas seulement du type de peinture, mais aussi beaucoup du processus de traitement de la surface avant la peinture.
La cause de la dégradation de la peinture peut provenir d'un traitement incorrect de la couche de base dès le début.
Si la surface n'a pas été nettoyée, traitée correctement ou si les couches de matériaux en dessous ont une faible adhérence, la liaison entre les couches peut se détériorer après un certain temps d'utilisation, entraînant des cloques ou un décollement.
Pour les pièces en plastique, les techniciens indiquent qu'il est nécessaire d'utiliser un revêtement ou un produit d'augmentation de l'adhérence adapté au type de plastique et au système de peinture. Si vous ignorez ou n'utilisez pas le bon matériau, l'adhérence entre la surface en plastique et les couches suivantes peut être affectée, augmentant ainsi le risque de décollement pendant l'utilisation.
Pour les pièces métalliques, lorsque le processus de réparation révèle la surface métallique, cette zone doit être nettoyée, traitée et utiliser un matériau de revêtement approprié selon le système de peinture avant de poursuivre les étapes de réparation et de peinture.
Le fait de simplement frotter, d'appliquer de la poudre puis de peindre sans traiter correctement le fond de sol comme requis peut affecter la durabilité de la couche de peinture.
Un autre problème est l'utilisation excessive d'enduit ou une construction non conforme au processus. Lorsque l'enduit est utilisé trop épais ou que le sol en dessous est instable, la couche de matériau peut se contracter, se fissurer ou devenir instable avec le temps.
Au début, la surface peut toujours être plate et belle, mais après un certain temps, les défauts de la couche de base peuvent réapparaître sous forme d'ampoules ou de points anormaux sur la surface de la peinture.
Lorsque la couche de base a gonflé ou perdu sa liaison, l'eau et l'impact pendant le lavage de la voiture peuvent faire que cette partie du matériau continue de se détacher.
Dans ce cas, le simple fait de repeindre l'extérieur ne permet généralement pas de traiter la cause. La partie endommagée du matériau doit être retirée, la surface doit être traitée jusqu'à un substrat stable avant d'effectuer les étapes de peinture suivantes.
Selon le technicien, le moment où l'écaillage apparaît peut varier, en fonction de la qualité de la réparation, des matériaux utilisés et des conditions de fonctionnement et de conservation du véhicule. Par conséquent, le propriétaire du véhicule ne doit pas seulement évaluer la qualité du service en fonction de l'apparence extérieure du véhicule immédiatement après l'achèvement de la réparation.
Les coûts de réparation sont également un facteur à prendre en compte. Lors du choix d'un garage, les propriétaires de voitures doivent bien comprendre la portée du travail, le type de matériau utilisé, les étapes de traitement de la surface et la politique de garantie. Un prix bas ne signifie pas une mauvaise qualité, mais la réduction des matériaux ou des étapes pour réduire les coûts peut affecter la durabilité de la peinture.
Avant de livrer la voiture, le propriétaire de la voiture doit discuter spécifiquement avec le garage du processus de réparation, des matériaux utilisés et de la période de garantie. Une politique de garantie claire pour les défauts tels que le décollement et l'écaillage de la peinture aide également les utilisateurs à avoir une base supplémentaire pour évaluer la qualité du service.
