Inquiétudes concernant les projets de construction en retard.
Au cours de la période écoulée, le projet "siège du Comité populaire provincial de Kon Tum (ancien), des départements et des branches et des éléments auxiliaires" dans le quartier de Kon Tum, province de Quang Ngai, risque de se dégrader et de se détériorer...
Certains mauvais sujets profitent des lacunes de la gestion pour se faufiler dans les chantiers et voler des matériaux de construction, des équipements électriques, causant des troubles à la sécurité et à l'ordre.
Le projet a été évalué par le Département de la construction de la province de Kon Tum (ancienne) pour la conception des plans de construction et le devis, l'investissement total approuvé par les autorités compétentes est de 245 milliards de dongs. Au moment précédant la fusion de la province (1er juillet 2025), la production de construction réelle a atteint environ 215,048 milliards de dongs, tandis que l'entrepreneur n'a été réceptionné et payé que 129,335 milliards de dongs par l'investisseur.
Une série d'éléments n'ont pas été payés à l'entrepreneur pour un montant de plus de 100 milliards de dongs, tels que: le volume généré, le système de canalisations souterraines, le béton du chantier, les câbles électriques de communication, le système de protection contre l'incendie, les équipements importés...
Le représentant de la société par actions Chien Thang (unité de construction) a déclaré: "Le plan d'allocation de capital approuvé n'a pas été mis en œuvre dans les délais prévus. Cela a prolongé le projet pendant de nombreuses années sans qu'il ne soit achevé, causant de très lourds dommages à l'entreprise, notamment: les coûts d'intérêts d'emprunt, les frais de garantie, les équipements de construction rouillés et dégradés, les coûts de matériaux, la location de machines, la main-d'œuvre coûteuse...".
Les retards du maître d'ouvrage et le manque de fonds pour payer les entrepreneurs entraînent des retards dans le projet, affectent la capacité de construction et entraînent des créances douteuses.
Le comité de gestion de projet doit remettre le projet en service.
Mi-juillet 2026, M. Nguyễn Ngọc Sâm - vice-président du Comité populaire provincial de Quảng Ngãi - a inspecté sur le terrain les projets dont le conseil de gestion des projets d'investissement de Tây Quảng Ngãi est le maître d'ouvrage, y compris l'ancien projet de siège du Comité populaire provincial de Kon Tum (qui a été converti en fonction d'utilisation).
Les dirigeants provinciaux estiment que l'avancement de nombreux projets est très lent, que le volume de construction est faible et qu'il existe un risque de non-achèvement en 2026. Si cette situation perdure, des coûts seront générés et l'efficacité de l'investissement sera réduite.
La principale cause subjective est le manque de proactivité de la capacité de gestion et d'exploitation du comité de projet, le traitement lent des problèmes existants et le manque de propositions de solutions en temps opportun. La gestion de la qualité, du volume et du décaissement n'est pas stricte, manque de coordination", a affirmé le vice-président Nguyễn Ngọc Sâm.
Concernant le projet de siège du Comité populaire provincial de Kon Tum (ancien), M. Sam a demandé que le chantier soit remis en service. Le comité de projet d'investissement doit clairement déterminer le volume, les éléments d'achèvement, les sources de financement, les conditions de réception, de paiement...
Afin que le projet soit achevé en 2026 et que les problèmes soient complètement résolus, l'entreprise a demandé aux dirigeants de la province de Quảng Ngãi d'allouer des fonds pour payer aux entrepreneurs les volumes construits avant la fusion de la province.
Cela comprend le volume généré en dehors du contrat, en dehors de la conception, le volume inachevé non payé, le volume généré en raison de changements de fonction et d'arrêts techniques...
Dans le même temps, le conseil de gestion du projet d'investissement de Tây Quảng Ngãi doit être responsable de proposer d'allouer suffisamment de capitaux, d'achever l'approbation de la conception et du devis ajusté en fonction de la fonction et du point d'arrêt technique. Ce n'est qu'ainsi que le chantier pourra mobiliser des machines et des ouvriers pour travailler et reconstruire.
