Les entreprises ouvrent les voies pour l'embellissement des transports
Recemment plus de 600 distributeurs de motos electriques VinFast dans tout le pays se sont mis d'accord pour fixer un objectif commercial pour 2026 de 1 5 million de vehicules soit 50 % du chiffre d'affaires total du marche. Ceci est considere comme un chiffre difficile mais ouvre egalement de grandes perspectives pour le processus de transition verte dans le domaine des transports au Vietnam.
La base de cet objectif provient de la serie de politiques preferentielles que VinFast met en œuvre. Les acheteurs de motos electriques beneficient actuellement d'une reduction immediate de 10 % sur le prix de la moto et d'une exoneration de 100 % des frais d'immatriculation. Les clients peuvent egalement emprunter a credit presque la totalite de la valeur de la moto en n'ayant qu'a rembourser 10 % s'ils repondent a leurs besoins personnels ou a 0 % du capital initial s'ils participent a
Ne se limitant pas a la politique de prix VinFast s'est concentre sur la resolution du probleme des infrastructures pour developper les vehicules electriques. L'entreprise deploie un systeme de 150 000 stations d'echange de batterie dans tout le pays soit quatre fois plus que le systeme de stations-service actuel qui devrait etre acheve d'ici la fin de 2026. Parallelement l'entreprise offre la recharge gratuite de la batterie dans toutes les stations-service V-Green jusqu'a la fin mai 2027. Ces mouvements apportent non seulement
En outre les motos electriques VinFast beneficient d'une garantie de 6 ans pour la moto et de 8 ans pour la batterie - un engagement beaucoup plus eleve que les marques traditionnelles. Cette politique de service apres-vente cree la confiance des utilisateurs tout en stimulant la tendance a passer des voitures a essence aux voitures electriques.
Avec un reseau de 600 points de vente et 400 ateliers d'entretien VinFast est devenue l'une des deux marques de motos les plus largement couvertes au Vietnam. Apres les 9 premiers mois de 2025 l'entreprise a atteint la deuxieme place de part de marche montrant une forte dynamique due aux changements de goût des consommateurs.
L'Etat accompagne et cree un elan politique
Recemment le 17 septembre 2025 le Bureau du gouvernement a publie l'avis n° 490/TB-VPCP concluant le vice-Premier ministre Tran Hong Ha sur le traitement de la pollution de l'environnement de l'air et de l'eau a Hanoï et a Ho Chi Minh-Ville ainsi que le plan d'action national pour la periode 2025-2030.
Le gouvernement a ordonne la promulgation d'une norme technique nationale pour les bornes de recharge des vehicules electriques dans les lieux publics les parkings et les stations d'arret. Parallelement il a demande au ministere de la Construction d'integrer les infrastructures de transport vertes dans la planification urbaine de developper de maniere synchrone les systemes de trains et de bus a energie propre. C'est la base pour promouvoir le developpement des vehicules verts tout en s'associant a la strategie de developpement urbain durable.
En outre l'Etat vise egalement a renforcer l'inspection des emissions de gaz a effet de serre a eliminer progressivement les anciens vehicules non conformes aux normes et a etudier les politiques fiscales et les frais de soutien financier afin que les citoyens puissent facilement passer a des vehicules verts. Ce sont des solutions de « coup de pouce » qui contribuent a equilibrer les coûts et a creer une motivation a la consommation durable.
Le gouvernement souligne le role des medias et du consensus social. Les informations sur la qualite de l'environnement seront publiees regulierement de maniere transparente accompagnees d'analyses de l'impact sur la sante afin de sensibiliser la communaute. Les citoyens deviennent des acteurs participant a la protection de l'environnement au lieu d'etre seulement des beneficiaires de politiques.
La pratique montre que les entreprises ne peuvent pas assumer seules la mission de verrouiller les transports et que l'Etat ne peut pas non plus reussir sans la reponse du marche. Lorsque les deux unissent leurs forces le processus de transition verte peut aller vite et loin.
Du point de vue des entreprises les efforts des entreprises pionnieres au cours de la periode ecoulee ont ouvert une voie claire pour l'ecosysteme des produits aux infrastructures en passant par les politiques de vente. Du point de vue de l'Etat les decisions recentes ont clairement defini la priorite a la protection de l'environnement liee au developpement durable.
Le probleme qui reste est de savoir comment connecter ces deux ressources avec la participation de la population. Lorsque les consommateurs ont confiance en eux lorsque les entreprises ont une base pour se developper et lorsque les politiques de l'Etat creent des conditions favorables l'objectif de couverture verte des transports n'est plus lointain.
Situe dans un contexte international le Vietnam s'oriente vers une economie verte et circulaire. Le transport vert y compris les motos electriques est un maillon important. Avec l'accompagnement de l'Etat et des entreprises le Vietnam a tout a fait la base pour transformer les defis de la pollution en opportunites de developpement contribuant a proteger la sante publique et a ameliorer la position du pays sur la voie de la modernisation durable.
