Selon les informations des autorités compétentes, au premier trimestre 2026, les activités d'import-export (XNK) via la province de Cao Bằng ont enregistré une baisse significative.
Le chiffre d'affaires total des importations et des exportations est estimé à 131,43 millions de dollars US, soit seulement environ 8% du plan fixé.
Dans la structure, le chiffre d'affaires à l'exportation a atteint 51,99 millions de dollars US (6% du plan), les importations ont atteint 19,90 millions de dollars US (4% du plan). Les activités de marchandises sous type de surveillance ont atteint 59,54 millions de dollars US, soit 19% du plan.
Selon l'évaluation des agences fonctionnelles, les activités d'import-export dans la province ont diminué de manière globale en termes d'échelle, de nombre de déclarations, de chiffre d'affaires et d'efficacité.
La principale cause identifiée est que les activités d'import-export dépendent fortement du marché chinois, tandis que la structure des produits d'exportation est encore monotone et que la valeur ajoutée est faible. Par ailleurs, les infrastructures de transport et de logistique restent un goulot d'étranglement.
Au début de l'année, les activités de production et commerciales des entreprises montrent des signes de stagnation. Certains produits agricoles ont atteint le plan de consommation à partir de 2025, tandis que la Chine renforce le contrôle de nombreux produits agricoles importés.
Il est à noter que dans la zone du poste frontière international de Tà Lùng, certaines entreprises ont réorienté leurs exportations vers les postes frontières de la province de Lạng Sơn afin de réduire les coûts de transport et de raccourcir les temps de déplacement.
En outre, un certain nombre d'entreprises investissant dans des projets et des magasins exonérés d'impôt se montrent prudentes dans le décaissement en raison des inquiétudes concernant l'efficacité commerciale, ce qui retarde la progression de nombreux projets.
Les entreprises exploitant des entrepôts dans la zone économique continuent également de subir les effets négatifs de la situation des importations et des exportations, leurs activités n'atteignant pas l'efficacité escomptée.
Selon les données les plus récentes du Département de l'industrie et du commerce de la province de Cao Bang, le 24 mars, le nombre total de véhicules dédouanés pour l'import-export n'a atteint que 20 véhicules. Le nombre de véhicules traversant les postes frontières est maintenu à un niveau très bas, on peut le compter sur les doigts d'une main.
Face à la situation ci-dessus, la province de Cao Bang a mis en œuvre de nombreuses solutions pour éliminer les difficultés et promouvoir les activités d'import-export.
Le 23 mars, le Département de l'industrie et du commerce a organisé une réunion intersectorielle, unifiant le plan de consultation du Comité populaire provincial sur le mécanisme de facilitation des véhicules transportant des marchandises à travers le poste frontière dans la journée.
Au même moment, le Conseil populaire provincial a adopté la résolution n° 01/2026/NQ-HĐND sur la collecte, le paiement et la gestion des frais d'infrastructure frontalière.
En conséquence, le niveau de perception a été ajusté à la baisse en moyenne d'environ 20% par rapport à avant, et les frais ont été supprimés pour certains produits importés tels que les voitures, les véhicules autonomes, les véhicules spéciaux et les machines équivalentes.
S'adressant au journaliste, un représentant du Comité de gestion de la zone économique frontalière de la province de Cao Bằng a déclaré que l'unité coopérait avec les départements et secteurs concernés pour élaborer un projet de restructuration des activités d'import-export, tout en déployant un modèle de poste frontière numérique.
Il est prévu que dans les temps à venir, la province travaillera avec les partenaires chinois afin d'attirer davantage de marchandises et de restaurer progressivement les activités d'import-export dans la région.
