Dans ce courant, Gia Lai est confronté à un tournant de développement historique. Lorsque les "points d'étranglement" des infrastructures de transport sont progressivement levés, un nouvel espace de développement s'ouvre, plaçant Gia Lai au centre de convergence de l'industrie, de la logistique et des exportations importantes de la région.
Infrastructures de transport - un levier stratégique pour les Hauts Plateaux du Centre
L'une des plus grandes percées actuelles est l'autoroute Pleiku - Quy Nhon, un axe de connexion stratégique entre les hauts plateaux du centre et la région côtière du centre-sud. Une fois achevée, cette autoroute raccourcira non seulement le temps de trajet, réduira les coûts logistiques, mais restructurera également l'ensemble de la chaîne de valeur de production et d'exportation de Gia Lai et de la région environnante.
D'une localité "loin des ports maritimes", Gia Lai se rapproche plus que jamais des centres logistiques, des ports maritimes en eau profonde, des zones industrielles à grande échelle. C'est une condition préalable pour que l'agriculture de haute technologie, l'industrie de transformation profonde, les énergies renouvelables et les industries de soutien des Hauts Plateaux du Centre entrent dans une nouvelle phase de développement durable et à forte valeur ajoutée.
Planification synchronisée - création d'un axe de développement interrégional
Selon le plan directeur national et le plan régional, l'orientation du développement n'est plus limitée aux limites administratives, mais passe fortement à une pensée de développement selon l'axe et le corridor économique. Parmi ceux-ci, l'ancien axe Gia Lai - Binh Dinh est identifié comme un corridor important, reliant les hauts plateaux à la mer, reliant la production à la logistique, reliant l'industrie à l'exportation.
En aval de cet axe de développement, la zone de Phu My Dong (anciennement Binh Dinh) émerge comme un point de convergence stratégique: l'intersection de la route nationale 1A, de la route nationale 19C, de l'autoroute Nord-Sud Est, de l'autoroute Pleiku - Quy Nhon, ainsi que la planification d'un port maritime, d'une zone industrielle et d'un centre logistique.
Cette synchronisation de la planification et des infrastructures permet à Gia Lai non seulement de "atteindre la mer" grâce à des itinéraires de transport raccourcis, mais aussi de "atteindre réellement la mer" grâce à une pensée industrielle et à une intégration proactive dans la chaîne de valeur mondiale.
L'industrie comme pilier - rehausser la position de Gia Lai
Dans le nouveau contexte, le développement industriel n'est plus un choix, mais une exigence inévitable pour que Gia Lai perce. L'industrie de transformation des produits agricoles et forestiers, l'énergie, les industries auxiliaires et la logistique doivent être placées au centre de la stratégie de développement à long terme.
La formation et le développement de zones industrielles, de ports maritimes et de centres logistiques à Phu My Dong joueront un rôle de "pilier", aidant Gia Lai:
- Forte réduction des coûts logistiques;
- Attirer les investissements dans la transformation profonde;
- Élargir les marchés d'exportation;
- Participer plus profondément aux chaînes d'approvisionnement nationales et mondiales.
C'est également une preuve vivante de la politique de "l'infrastructure d'abord - l'industrie comme pilier - les services de soutien ensuite", conformément à l'esprit des résolutions du Parti et à l'orientation du développement durable du pays.
De la politique à la réalité
Gia Lai est confronté à une opportunité historique de passer d'une "zone de matières premières" à une zone de production - transformation profonde - exportation moderne, étroitement liée à l'écosystème industriel - port maritime - logistique de la région côtière du centre-sud.
La question qui se pose n'est pas seulement l'investissement dans les infrastructures, mais la pensée de développement synchrone, la liaison étroite entre les localités, la maximisation des avantages comparatifs de chaque région, dans laquelle Phu My joue le rôle de "porte d'entrée" pour libérer la production, tandis que Gia Lai est un "arrière-front" stratégique avec des ressources abondantes. La synergie entre le système de parcs industriels, les ports maritimes modernes et les infrastructures de transport continues est le maillon clé qui aide Gia Lai à rompre avec la pensée d'exportation brute, à devenir un centre de transformation profonde de la région.
Lorsque les infrastructures ont ouvert la voie, que la planification a été orientée, l'industrie est le pilier pour que Gia Lai s'élève, contribuant de plus en plus à la croissance globale du pays, conformément à l'esprit de "développement rapide mais durable" que le Parti et l'État ont défini.
L'écosystème du parc industriel - logistique - port maritime en eau profonde de Phu My dans la commune de Phu My Dong, province de Gia Lai, est positionné comme un complexe d'infrastructures industrielles - logistiques intégrées, jouant le rôle de point de transit stratégique de la région du Centre-Sud et des Hauts Plateaux du Centre. Avec l'avantage d'un port en eau profonde, reliant directement le système de transport interrégional et le fonds foncier industriel bien planifié, le groupe de projets répond non seulement aux besoins de production - importation-exportation à grande échelle, mais contribue également à améliorer la chaîne d'approvisionnement, à réduire les coûts logistiques, à créer une dynamique pour attirer les investissements et à promouvoir une croissance économique durable pour toute la région.
