Sur le budget alloué par le gouvernement central à hauteur de près de 600 milliards de dongs, Quảng Ngãi accélère l'élargissement et la modernisation de la route nationale 24B. En conséquence, le projet a une longueur totale de ligne de 6,75 km, point de départ au Km 23+050 (échangeur ferroviaire Nord-Sud) relevant du quartier de Trương Quang Trọng, point d'arrivée au Km 29+800 (sur l'ancien Comité populaire de la commune de Tịnh Sơn), relevant de la commune de Sơn Tịnh. Le projet est investi par le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de la province de Quảng Ngãi.
Il s'agit d'une route de niveau III de plaine, vitesse de conception de 80 km/h. La plate-forme routière mesure 17,4 m de large, avec 4 voies de circulation. La route adhère à l'axe routier existant, s'étend des deux côtés, toute la structure de la chaussée est en béton bitumineux de haute qualité A1, pont en béton armé précontraint.
Le projet a un investissement total de plus de 679 milliards de dongs (budget central de près de 600 milliards de dongs); dont les coûts de construction et d'installation sont d'environ 300 milliards de dongs, la compensation pour la libération du site de près de 280 milliards de dongs, le reste étant des provisions pour dépenses et autres dépenses.
Selon les notes du journaliste le 24 août, profitant du temps ensoleillé, les entrepreneurs ont mobilisé de nombreux équipements mécaniques pour niveler et construire le terrain.
Le calendrier de mise en œuvre est de 2023 à 2027, dont la phase de préparation à l'investissement 2023-2025; la phase de mise en œuvre de l'investissement 2025-2027.
Selon le maître d'ouvrage, 2,25/6,75 km ont été remis, atteignant 33,3% de la longueur de la ligne. Selon le plan d'ici la fin du 31 décembre 2026: Achèvement de l'inventaire des terrains résidentiels, des maisons et des structures architecturales au troisième trimestre 2026.
Le maître d'ouvrage coopère activement avec le Comité populaire du quartier de Truong Quang Trong et le Comité populaire de la commune de Son Tinh pour accélérer la préparation, la soumission pour évaluation et l'approbation des plans de compensation et de libération du site du projet, en veillant à ce que d'ici le 30 septembre 2026, 4,75/6,75 km soient remis, atteignant 70% de la longueur de la ligne et en achevant essentiellement les travaux de compensation et de libération du site du projet en 2026.
Selon le plan, d'ici la fin du 31 décembre 2026, les entrepreneurs accéléreront la construction du remblayage de la chaussée, des égouts de drainage transversal aux endroits où le terrain a été remis; continueront à produire des poutres sur le viaduc ferroviaire, à construire le pont Bà Tá et le pont Bà Mẹo, à produire des composants de canaux longitudinaux assemblés, la valeur du volume d'achèvement prévu est de 67,74/338,7 milliards de VND, atteignant 20,0% de la valeur du contrat.
Il est prévu que d'ici le 31 décembre 2026, 194/194 milliards de dongs seront décaissés, atteignant 100% du plan de capital alloué pour 2026.
Actuellement, le projet rencontre un certain nombre de difficultés et d'obstacles. La raison en est que les ménages touchés par la libération du site sur le tronçon traversant le quartier de Truong Quang Trong ne sont pas d'accord avec la solution de construction d'un viaduc ferroviaire, bien que l'investisseur ait coopéré à plusieurs reprises avec le Comité populaire du quartier de Truong Quang Trong pour organiser la propagande et la mobilisation.
5 ménages du quartier de Truong Quang Trong ne sont pas d'accord sur l'organisation de la réinstallation sur les parcelles de terrain en façade de la zone de réinstallation de Tinh An Tay (relevant du projet de route reliant le pont Thach Bich à Tinh Phong).
Le maître d'ouvrage a demandé aux autorités locales (quartier de Trương Quang Trọng et commune de Sơn Tịnh) de s'intéresser ensemble, de renforcer la propagande, de mobiliser les habitants pour qu'ils soient d'accord et soutiennent la politique de compensation, d'assistance et de réinstallation du projet; de lever rapidement les obstacles qui se posent afin que le projet soit achevé rapidement conformément au calendrier fixé par le Comité populaire provincial.
