Le 9 juin, M. Tran Hoang Vinh - directeur du conseil de gestion des projets d'investissement et de construction des ouvrages de transport de la province de Quang Ngai a déclaré que l'unité avait publié un avis de lancement du projet de modernisation et de rénovation de la route nationale 24B.
En conséquence, le projet a une longueur totale de ligne de 6,75 km; point de départ au Km23+050 (échangeur ferroviaire Nord-Sud), relevant du quartier de Truong Quang Trong; point d'arrivée au Km29+800 (zone de l'ancien siège du Comité populaire de la commune de Tinh Son), relevant de la commune de Son Tinh.
Il s'agit d'une route de niveau III de plaine, avec une vitesse de conception de 80 km/h. La plate-forme routière mesure 17,4 m de large, comprenant 4 voies. La route suit l'axe routier existant, est élargie des deux côtés; toute la chaussée utilise une structure en béton bitumineux de haute qualité A1, le pont est en béton armé précontraint.
Le projet a un investissement total de plus de 679 milliards de dongs, dont près de 600 milliards de dongs sont alloués par le budget central. Les coûts de construction et d'installation sont d'environ 300 milliards de dongs, l'indemnisation et la libération du site de près de 280 milliards de dongs; le reste est constitué de dépenses de réserve et d'autres dépenses.
Selon la conception, le projet construira un échangeur à niveaux différents avec un viaduc de 5 travées, d'une longueur de plus de 143 m et d'une largeur de 17,4 m, combiné à un système de voies de desserte pour organiser la circulation, éliminant la situation d'attente des trains à l'échangeur ferroviaire Nord-Sud.
Dans le même temps, le projet de construction d'un nouveau pont Bà Tá d'une largeur de 17,4 m, soit le double de l'état actuel, d'une longueur de 51 m; la construction d'un nouveau pont Bà Mẹo d'une longueur de 38 m, d'une largeur de 17,4 m. La ligne a également été ajustée pour éliminer les virages serrés traversant les rizières, assurer la sécurité routière et répondre aux normes techniques de la route.
Une fois la mise à niveau achevée, la ligne sera équipée d'une ligne de peinture de séparation de 0,5 m de large; de trottoirs et de fossés longitudinaux de 2,9 m de large. L'organisation de la circulation comprend deux voies pour véhicules motorisés au milieu et deux voies mixtes des deux côtés.
Le promoteur a déclaré que le projet est mis en œuvre à partir de la date d'annonce du lancement, le délai de mise en œuvre prévu est de 18 mois. Le projet devrait être achevé et mis en service en décembre 2027.
Actuellement, le consortium d'entrepreneurs se concentre sur le nivellement du terrain pour construire un chantier de fonderie de poutres, tout en organisant le barrage pour servir la construction du ponceau Kiến sur la ligne.
