De nombreux lecteurs appelant la ligne d'assistance téléphonique du journal Lao Động se demandent : Lorsque vous circulez sur l'autoroute quelle distance de sécurité faut-il respecter pour éviter les risques et ne pas être sanctionné?
Selon la circulaire 38/2024/TT-BGTVT (publiée le 15 novembre 2024) dans des conditions de surface de route sèche avec une bonne visibilité pas glissante la distance de sécurité minimale correspondant à chaque niveau de vitesse est clairement réglementée. Il s'agit d'une technique obligatoire lors de l'exploitation de véhicules motorisés sur les autoroutes.
Concernant les sanctions l'article 6 paragraphe 5 point d du décret 168/2024/NĐ-CP précise : Le conducteur qui ne respecte pas la distance de sécurité est passible d'une amende de 4 à 6 millions de VND et de 2 points de suspension du permis de conduire. En cas d'infraction causant un accident l'amende augmente à 20 à 22 millions de VND et de 10 points de suspension.
Les experts dans le domaine des transports intelligents affirment que la cause principale réside dans le fait que les conducteurs évaluent souvent mal le niveau de danger lorsqu'ils roulent à grande vitesse. À 100 km/h une seule seconde de perte de concentration équivaut à 25 à 30 m de déviation. Si la voiture avant freine brusquement la voiture derrière si elle est trop proche n'a presque plus aucune chance de se débrouiller.
Selon la réglementation en vigueur la distance de sécurité minimale comprend :
V = 60 km/h : 35 m
60
80 < V ≤ 100 km/h : 70 m
100
Dans de mauvaises conditions météorologiques telles que la pluie le brouillard les routes glissantes ou les cols abrupts le conducteur doit augmenter la distance plus que le niveau réglementaire ou indiquer sur le panneau de signalisation.
M. Nguyễn Huy Thiêm - chef adjoint du département technique et technologique (Vidifi) de l'unité de gestion de l'autoroute Hanoï - Hải Phòng a déclaré : Si les véhicules ne respectent pas la distance de sécurité le risque d'accidents en chaîne est inévitable. En fait une série de collisions consécutives ces derniers temps montrent que de nombreux conducteurs méprisent encore la réglementation bien que les sanctions soient très claires.
Les chiffres de la distance sont calculés sur la base de la dynamique. En particulier la distance de réaction - de la prise de conscience du danger au moment du freinage - est de près de 30 m. La distance de freinage de 100 km/h à 0 peut atteindre 40 à 60 m. Si vous ne maintenez que 20 à 30 m le conducteur se met dans une situation inévitable de collision' a analysé M. Thiêm.
Selon les experts techniques les accidents en chaîne sur les autoroutes découlent généralement de quatre groupes de causes : les mauvaises habitudes sur les autoroutes nationales (courir à l'arrière s'accrocher à l'arrière bloquer les voies) les illusions de sécurité (penser que ma voiture freine bien qu'il y ait une ABS suffisante) et le manque de surveillance technologique sur certaines autoroutes.
Pour assurer la distance la règle '3 secondes' est considérée comme la méthode la plus pratique : choisir un point de repère sur la route si 3 secondes plus tard la voiture arrive c'est-à-dire qu'elle est à une distance sûre. Lorsqu'il pleut ou qu'il y a du brouillard ce chiffre devrait être augmenté à 4 secondes car il est très difficile pour l'œil nu d'estimer avec précision 70 ou 100 m.
De nombreux experts en transport estiment que pour réduire les accidents en chaîne en plus d'améliorer la conscience des conducteurs il est nécessaire d'appliquer fortement le système ITS (Transport intelligent) : caméras radar mesurent la distance en temps réel panneaux électroniques VMS avertissent rapidement des embouteillages et ajustent la vitesse en fonction des conditions météorologiques.
Lorsqu'il y a des données continues le centre de gestion peut identifier rapidement les 'points chauds' de haute densité - vitesse élevée - petite distance pour alerter et ralentir à temps. La distance de sécurité sur l'autoroute n'est pas subjective mais scientifique. Le respect est la vraie protection de soi' a souligné M. Thiêm.
