Le 23 novembre un representant du comite de gestion du projet de route Ho Chi Minh a declare qu'il elaborait un plan pour construire un pont echoue au Km50+800 (autoroute La Son - Hoa Lien cote ville de Da Nang) afin d'empecher le risque de glissements de terrain. Un plan specifique sera elabore en novembre.
Parallelement a cela de 5h00 le 21 novembre a 17h00 le 5 decembre les autocars et les camions sur 6 axes de circulation sur l'autoroute La Son - Hoa Lien sont interdits. Les vehicules restants ne sont autorises a circuler que de 5h00 a 17h00 tous les jours. Il s'agit d'une mesure temporaire visant a assurer la securite car de nombreux points sur la route presentent toujours un risque potentiel de glissements de terrain apres de nombreux jours de fortes pluies.
Selon le comite de gestion du projet de route Ho Chi Minh les pluies et les inondations de fin octobre 2025 ont gravement endommage de nombreux tronçons du projet d'elargissement de l'autoroute Nord-Sud Est tronçon La Son - Hoa Lien. Plus de 5 000 m3 de boue et de terre ont deborde recouvrant la surface de la route 1 000 a 1 500 m3 de roches et plus de 1 000 m3 de talus negatifs erodes. Le terrain accidente et la saturation de l'eau rendent
Ces derniers jours Hue et Da Nang ont continue a connaître de fortes pluies les consequences etant que des petits glissements de terrain ont continue a apparaître au Km42+700 - Km42+800. Ce phenomene montre que la pente n'est toujours pas stable et qu'il peut former un grand ecart de terrain a tout moment. Bien que les forces et les equipements soient en service 24 heures sur 24 le fait de laisser les vehicules circuler la nuit n'est pas considere comme garantissant la securite.
Par consequent les deux sections Km42+700 - Km42+800 et Km50+700 - Km50+800 continuent de ne laisser circuler qu'une seule voie avec des forces de regulation permanentes du 21 novembre au 5 decembre. Apres la phase de suivi si les conditions de securite sont confirmees la route sera ouverte a 2 voies et reprendra son fonctionnement normal.
Au cours de la periode ecoulee le comite de gestion du projet a mobilise de nombreuses machines pour terrasser et niveler le debit limiter les glissements de terrain et renforcer les points endommages et certains talus de pont effondres ont ete fondamentalement traites.
