Selon la loi sur l'ordre et la securite de la circulation routiere en vigueur l'age minimum pour les conducteurs de bus de plus de 29 places y compris les bus et les voitures couchette est de 57 ans pour les hommes et de 55 ans pour les femmes. Cependant l'Association vietnamienne des transports automobiles estime que cette reglementation n'est plus appropriee et propose de la porter a 62 ans pour les hommes et a 60 ans pour les femmes.
La raison invoquee est que l'esperance de vie moyenne de la population augmente ; les moyens de transport et les infrastructures de transport sont de plus en plus modernes pratiques et reduisent la pression sur les conducteurs. Par consequent l'augmentation de l'age du permis de conduire professionnel est consideree comme raisonnable et adaptee a la realite actuelle.
De nombreux experts en transport estiment egalement que la limite d'age actuelle n'est pas appropriee et doit etre ajustee car il s'agit d'un groupe de conducteurs experimentes qui peuvent toujours assurer la securite s'ils sont en bonne sante. En outre les conducteurs qui souhaitent continuer a exercer leur metier doivent passer des examens de sante reguliers conformement aux reglementations du ministere de la Sante.
Selon un representant de l'Association vietnamienne des transports automobiles de nombreuses entreprises de transport signalent que l'ecart entre l'age de la main-d'œuvre et la limite de l'age de la conduite des bus et des voitures couchette leur cause des difficultes dans l'organisation du personnel. Si les travailleurs ont depasse l'age de la conduite les entreprises ne savent pas comment s'organiser alors que toutes les unites n'ont pas de voitures plus petites pour qu'ils continuent a exercer leur metier ce qui entraîne un gaspillage de ressources
Toujours selon les statistiques de l'Association vietnamienne des transports automobiles en moyenne chaque entreprise affiliee manque de 10 a 50 % de chauffeurs en particulier de chauffeurs de bus de 29 places et de porte-conteneurs. L'Association des transports publics de passagers de Hanoï a egalement indique que chaque annee le nombre de chauffeurs de bus de categorie D diminue de 10 a 15 %. Toute la ville compte actuellement environ 6 000 a 6 500 chauffeurs de bus dont plus de 40 % ont plus de 50 ans et sont sur le point de prendre leur retraite. Si l
Le vice-president de l'Association des transports publics de passagers de Hanoï - M. Nguyen Hoang Hai a estime que la formation d'un chauffeur de categorie D prend beaucoup de temps et de coûts car le chauffeur de categorie D n'est pas directement forme mais doit passer par des categories inferieures. En consequence un chauffeur de categorie B doit passer 3 a 5 ans a conduire en categorie B et C en accumulant 50 000 a 100 000 km pour etre eligible a une augmentation de categorie.
S'adressant au journaliste du journal Lao Dong M. Do Van Bang proprietaire de la societe de voitures Sao Viet a estime qu'il etait raisonnable d'augmenter l'age du permis de conduire E a 62 ans car les infrastructures de transport et les moyens de transport sont bien meilleures aujourd'hui alors que la population se rajeunit. Le processus de formation et d'accumulation d'experience d'un conducteur de categorie D est egalement long donc prolonger le temps d'exercice aidera a assurer la securite et l'efficacite.
On sait que la proposition d'augmenter l'age des conducteurs professionnels a ete envoyee a l'Assemblee nationale au gouvernement au ministere de la Securite publique au ministere de la Justice et au ministere de la Construction.
