Au cours de la periode ecoulee le travail d'organisation et d'ajustement de la circulation dans la region de Hanoï s'est avere efficace contribuant a reduire les embouteillages a assurer la securite et a ameliorer la capacite de circulation. Des solutions telles que la repartition des voies de maniere raisonnable l'ajustement des feux de signalisation le controle des infractions et la reorganisation des infrastructures ont initialement contribue a apporter un changement positif a l'ordre de la circulation en particulier dans les zones ou les embouteillages
Les observations sur certaines routes et intersections qui viennent d'etre ajustees telles que Dinh Thon - Pham Hung - Vu Quynh - Me Tri - Nguyen Xien (section de la ruelle 171) - Minh Khai (zone de la ruelle Hoa Binh) - Chu Huy Man - Nguyen Lam - Co Linh - Thach Ban - Phan Trong Tue - Cau Buou montrent une diminution significative des embouteillages et une amelioration de la securite routiere.
Selon le Departement de la construction de Hanoï l'unite a organise l'interdiction des camions de plus de 10 tonnes aux heures de pointe du matin et de l'apres-midi sur certaines routes telles que Phuc La - Phan Trong Tue - Cau Buou ; et a egalement disperse les camions en direction de la route nationale 1A - route provinciale 427 - axe de developpement sud - peripherique 3 5. Cependant il existe encore une situation ou certains grands camions en infraction roulent aux heures de pointe et
Parallelement le comite de renovation des infrastructures de transport de Hanoï a ajuste le point de quay dau au nœud Pham Hung - Dinh Thon a ferme l'ancien point de quay dau et a ouvert un nouveau point a environ 200 m de la limitant ainsi les conflits de flux de vehicules et mettant fin a la circulation en sens inverse. Au nœud Vu Quynh - Me Tri l'ouverture d'un point de quay dau supplementaire contribue egalement a reduire la pression sur la circulation.
Le representant du Departement de la construction a declare que parmi les 12 carrefours et axes routiers qui ont ete ajustes a ce jour 9 ouvrages ont ete acheves et ont ete efficaces les 3 ouvrages restants etant prevus d'etre acheves avant le 31 decembre 2025. Apres evaluation reelle les solutions repondent initialement a l'objectif de reduire les conflits d'accroître la capacite de circulation et d'assurer la securite routiere.
Les habitants vivant autour de la route Phan Trong Tue ont declare que depuis la limitation des gros camions aux heures de pointe la route est devenue plus fluide et plus sûre pour les deplacements.
Selon le maître de conferences Vu Hoang Chung - expert en transport les embouteillages a Hanoï decoulent de nombreuses causes telles que des infrastructures encore limitees la conscience des usagers de la route et une organisation inappropriee. Dans ce contexte le traitement des 'points noirs' par des solutions techniques specifiques telles que la fermeture et l'ouverture des voies de contournement la fermeture continue des voies de contournement la deviation continue des vehicules selon les heures montrent une efficacite evidente.
