Le midi du 14 mars, les forces du Département des chemins de fer du Vietnam et les unités fonctionnelles traitaient toujours l'incident de déraillement d'un train de marchandises dans la zone du col de Hải Vân, traversant la zone de Đà Nẵng.
Auparavant, le matin du même jour, le train de marchandises AH1, alors qu'il circulait au Km769+850, section Hải Vân - Hải Vân Nam, a eu un accident. Trois axelles ont déraillé, piégeant le train sur les voies ferrées.
Les constatations sur place montrent que la voie ferrée du côté droit dans le sens du train était tordue et cassée. Certaines sections de voie ferrée ont été déformées après avoir subi une forte force d'impact.
Selon les premières informations du secteur ferroviaire, la cause a été identifiée comme étant la chute de pierres du flanc du col sur les rails. La force de l'impact a provoqué la rupture des rails, entraînant le déraillement de la locomotive lorsque le train est passé.
L'incident a contraint la ligne ferroviaire Nord-Sud traversant le col de Hải Vân à suspendre temporairement son exploitation pour assurer la sécurité. Les unités de gestion des infrastructures et de sauvetage ferroviaire se concentrent sur la réparation des lieux, la réparation des rails et le retrait des locomotives de la zone accidentée.
Pendant la période d'attente du traitement, le secteur ferroviaire met en œuvre un plan de transfert de passagers par voie terrestre via le col de Hải Vân.
L'équipe de transport de passagers de la gare de Da Nang a déclaré que l'unité coopère avec les forces fonctionnelles pour transporter les passagers de la gare de Da Nang à la gare de Lang Co, à Hue. Aux deux extrémités de la gare, les passagers sont placés dans des trains pour continuer leur voyage. Actuellement, quatre trains doivent organiser le transfert de passagers. Chaque train compte environ 100 à 150 personnes.
Le col de Hải Vân est une section spéciale sur l'axe ferroviaire Nord-Sud, longue de près de 20 km, traversant de nombreux tunnels et zones de terrain en pente. La ligne ferroviaire dans cette zone est exploitée depuis de nombreuses années, et certains éléments d'infrastructure montrent des signes de dégradation.
Auparavant, l'Administration vietnamienne des chemins de fer avait proposé au ministère de la Construction d'établir un projet de rénovation de la ligne ferroviaire traversant la zone du col de Hải Vân au cours de la période 2026-2031. Le projet vise à améliorer les infrastructures et à surmonter les points de blocage de capacité sur le tronçon reliant Vinh à Nha Trang.
