Début mai 2026, de retour au col de D'ran au Km262+400 - Km262+530 (zone du pont Treo), le site de glissement de terrain en 2025 est toujours un chantier de construction inachevé.
Ici, de nombreuses grandes zones de glissement de terrain n'ont pas été traitées de manière approfondie. Le chantier est désert d'ouvriers et de machines de construction.
Auparavant, dans la nuit du 28 octobre 2025, environ 60 000 m3 de terre et de roches se sont effondrés, paralysant la route nationale 20. Bien que les premières réparations aient été effectuées pour la mise en service temporaire, cette zone présente encore des risques élevés.
Actuellement, l'unité de construction n'a nivelé et déchargé qu'une partie du flanc de la colline, tandis que les fissures géologiques sont encore denses, le talus aval révèle un sol faible et le système de digues n'est pas encore achevé.
L'avancement du traitement est lent et prolongé, bien qu'environ 5 milliards de dongs aient été alloués aux travaux de réparation d'urgence. À plusieurs reprises, le chantier a presque cessé de fonctionner, les machines sont restées immobiles. La principale raison est due à des problèmes de coordination entre les unités.
La partie de renforcement du talus aval réalisée par le comité de gestion de projet 85 n'est pas encore achevée. Cela empêche les éléments suivants tels que les gabions renforcées au pied de la montagne de se déployer de manière synchrone.
M. Hoàng Tấn Dũng - représentant du comité de gestion du projet 85 - a déclaré que l'unité se concentrait sur la résolution des difficultés, l'accélération des éléments restants, y compris le mur de protection dans la zone de glissement de terrain.
Les autres éléments relèvent de la compétence du Comité populaire provincial de Lâm Đồng et du Département de la construction.
Non seulement cela affecte la sécurité routière, mais cette situation affecte également le transport de marchandises. De nombreux véhicules lourds doivent faire des détours, ce qui augmente les coûts et cause des difficultés aux personnes.
Dans le contexte de l'approche de la saison des pluies, le risque de glissements de terrain est encore plus grand. Si les progrès ne sont pas accélérés pendant le reste de la saison sèche, il suffit de fortes pluies pour que le point de glissement de terrain puisse se reproduire, menaçant la sécurité routière et la vie des gens.
