Le vice-president du Comite populaire de la ville de Da Nang, Tran Nam Hung, vient de signer et de promulguer une decision approuvant le projet de renovation et de modernisation de la QL14D. La periode de mise en œuvre est 2025-2027. Le projet vise a remedier a la grave deterioration de la route principale reliant la zone frontaliere aux principaux axes de transport et aux ports maritimes du centre du Vietnam.
Selon la decision, la route nationale 14D a son point de depart a l'intersection avec la route Ho Chi Minh au Km1332+610, commune de Ben Giang, et son point d'arrivee au Km72+700, adjacent au poste frontiere de Nam Giang, commune de La Dee. La longueur totale de toute la ligne est de 65,37 km. La section du Km72+700 au Km74+376 releve du champ d'application d'un autre projet dont le maître d'ouvrage est le Comite de gestion des projets d'investissement et de construction de Quang Nam.
La route nationale 14D a longtemps joue le role d'axe de transport strategique, reliant le poste frontiere international de Nam Giang a la route nationale 1A et au systeme portuaire de la region centrale. Cependant, la route est souvent soumise a une forte densite de camions lourds transportant du minerai de bauxite et du bois brut. Le volume eleve de vehicules et les charges lourdes entraînent une degradation rapide de la structure de la chaussee, ce qui cree de nombreux risques d'insecurite routiere.
Les faits montrent que de nombreuses sections de la chaussee ont ete gravement endommagees. Des nids-de-poule et des nids-de-poule apparaissent frequemment. Apres la pluie, les trous profonds inondes obscurcissent la visibilite, ce qui entraîne des risques d'accidents. La poussiere qui se produit pendant la circulation affecte directement la vie des habitants le long de la ligne, tout en reduisant la qualite de l'environnement de la zone.
L'investissement dans la renovation et la modernisation de la route nationale 14D devrait resoudre fondamentalement les problemes persistants. Le projet vise non seulement a restaurer la chaussee, a ameliorer la capacite de charge, mais aussi a assurer la securite routiere, a reduire les coûts de transport et a ameliorer l'efficacite de l'exploitation de la ligne.
La route nationale 14D fluide repondra mieux aux besoins de transport de marchandises par les postes frontieres, renforcera les connexions interregionales, soutiendra le developpement socio-economique des zones frontalieres et montagneuses. Le projet devrait egalement creer une dynamique pour promouvoir le commerce, la logistique et attirer les investissements, promouvant ainsi le role de la route principale dans le reseau de transport de la region centrale.
