Le projet de pont Ba Lai 6 a débuté fin 2025 et devrait être achevé au milieu de 2027. Après plus de six mois de construction, le chantier a atteint environ 25% du volume. Actuellement, le plus grand goulot d'étranglement du projet reste le déblaiement du site sur la rive de la commune de Lương Hòa.
Selon les informations recueillies, dans la commune de Lương Hòa, il reste actuellement 2 ménages qui n'ont pas achevé les procédures de réception de l'indemnisation. Bien qu'ils aient convenu de la politique de récupération des terres et aient accepté de céder le terrain, les ménages attendent toujours la décision d'approuver le niveau d'indemnisation pour les cultures sur la superficie des terres récupérées.
En tant que l'un des 2 ménages encore en difficulté, Mme Phạm Thị Kim Ngân (commune de Lương Hòa, province de Vĩnh Long) a déclaré que sa famille soutenait pleinement la politique de mise en œuvre du projet. Cependant, elle espère que les autorités compétentes publieront bientôt une décision d'indemnisation pour la partie des cultures afin de pouvoir recevoir l'argent et achever les procédures de remise.
M. Ho Van Tri - vice-président du Comité populaire de la commune de Luong Hoa - a déclaré que la localité comptait 10 ménages dont les terres ont été récupérées pour servir le projet. Au 14 juillet, 8 ménages avaient reçu des fonds de compensation, tandis que 2 ménages n'étaient confrontés qu'au contenu de la détermination du niveau de soutien aux cultures en dehors de la limite, ils n'ont donc pas reçu d'argent.
Selon M. Trí, la commune a demandé au Comité populaire provincial d'envisager de supprimer le contenu ci-dessus afin d'achever rapidement les travaux de déblaiement du site. Lorsque le point d'étranglement sera traité, l'ensemble du site sera remis à l'entrepreneur pour qu'il déploie de manière synchrone les éléments restants.
Les dirigeants du Comité populaire de la commune de Lương Hòa ont estimé que lorsque le pont Ba Lai 6 et la route de connexion seront achevés, la circulation entre la zone industrielle de Phú Thuận et la zone industrielle de Phong Nẫm sera plus fluide. L'ouvrage sera également relié à la route CT33 (lorsque la construction sera achevée) et à la route 57C, créant un axe de transport important au service du développement industriel.
M. Trí a ajouté que la localité est en train de promouvoir l'extension de la zone industrielle de Phong Nẫm 2 avec l'orientation de développer une nouvelle phase d'environ 75 hectares. L'infrastructure de transport achevée créera un avantage majeur pour attirer les entreprises, formant une chaîne de liaison de production et de logistique.
Alors que le site du côté de Lương Hòa est encore bloqué, le côté de la rive de la commune de Châu Hưng a achevé la remise. Profitant des conditions favorables, l'entrepreneur mobilise de la main-d'œuvre, des équipements, organise de nombreux fronts de construction pour compenser le calendrier et assurer le plan promis à l'investisseur.
S'adressant à Lao Dong, M. Mai Viet Cuong - directeur du comité de gestion du projet du pont Ba Lai 6 - a déclaré que l'unité avait déployé tous les fronts de construction conformément au plan. À ce jour, le projet a atteint environ 25% du volume, dont Chau Hung a un site propre, tandis que Luong Hoa ajoutera un front de construction dès sa remise.
Le pont Ba Lai 6 mesure près de 400 m de long, 22,5 m de large avec un investissement total de 600 milliards de dongs, construit avec une structure en béton armé permanent. Une fois achevé (prévu au milieu de 2027), l'ouvrage reliera la zone industrielle de Giao Long, le port de Giao Long, la zone industrielle de Phong Nẫm et les zones économiques clés, élargira l'espace de développement, favorisera le commerce et attirera les investissements pour la province de Vĩnh Long.
