Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de charger le Département de la construction de présider et de coordonner avec le Comité de gestion de projet de Thăng Long (ministère de la Construction) pour déterminer et convenir rapidement des limites et de la portée de la récupération des terres du projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud (section traversant la ville de Hô Chi Minh-Ville).
C'est la base pour que le Comité de compensation et de libération de l'emprise foncière de la ville de Thu Duc établisse une carte de l'emplacement de la récupération des terres, serve à la publication de la politique, achève le dossier juridique; et organise simultanément la préparation, la soumission à l'évaluation, l'approbation et la mise en œuvre du projet de compensation, d'assistance et de réinstallation conformément à la réglementation.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a également chargé le Comité de gestion des projets d'investissement et de construction d'infrastructures urbaines de Hô Chi Minh-Ville d'établir rapidement un rapport proposant la politique d'investissement pour le projet de construction d'infrastructures techniques de la zone de réinstallation au service du projet de train à grande vitesse Nord-Sud. Après approbation, le projet doit être rapidement mis en œuvre pour répondre aux besoins d'hébergement des personnes touchées.
En raison de la nature urgente, le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville demande aux unités concernées de mettre en œuvre sérieusement, en veillant à ce que les tâches soient achevées en mai 2026. En cas de difficultés survenant au-delà de leur autorité, il est nécessaire de faire rapport rapidement pour examen et traitement.
Selon le plan précédent, Hô Chi Minh-Ville prévoyait d'approuver le projet d'indemnisation, de soutien et de réinstallation en octobre 2025 et d'achever la construction de la zone de réinstallation au deuxième trimestre 2026. Cependant, ce calendrier a été retardé, obligeant la ville à accélérer la mise en œuvre dans la phase actuelle.
La ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud traversant Hô Chi Minh-Ville mesure environ 17 km de long, parallèle à l'autoroute Hô Chi Minh-Ville - Long Thanh - Dau Giay, traversant l'échangeur d'An Phu sur l'axe Mai Chi Tho avant de se connecter à la gare de Thu Thiem.
L'état actuel du terrain est divisé en plusieurs sections avec différents niveaux de libération. La section allant de l'échangeur d'An Phu à la rocade 2 de Hô Chi Minh-Ville a une limite de route prévue de 116 m, la libération du terrain a été achevée. Pendant ce temps, la section allant de la rocade 2 à la rocade 3 et la section allant de la rocade 3 à la rivière Dong Nai ont encore de nombreuses zones de terrain vague mélangées à des maisons, qui n'ont pas été libérées.
Hô Chi Minh-Ville a déterminé à titre préliminaire que la superficie totale à récupérer est d'environ 110 hectares dans les quartiers d'An Khanh, Binh Trung, Long Truong et Long Phuoc.
Parmi celles-ci, la gare de Thu Thiem a une superficie d'environ 17,3 hectares, il y a encore des logements et le site n'a pas été libéré. Le dépôt de Long Truong, d'une superficie d'environ 60,5 hectares, principalement des terres agricoles, n'a pas non plus été récupéré.
Selon l'examen, environ 200 maisons sur l'ensemble de la ligne sont touchées. La ville prévoit d'aménager 106 ménages dans des appartements de réinstallation au complexe d'appartements Linh Trung. Pour les 94 ménages restants, les terrains de réinstallation seront aménagés dans la zone Long Bình - Long Thạnh Mỹ, sous-zone 2 (phase 2).
