Trang Bom facilite la connexion des transports interrégionaux
La commune de Trang Bom a été créée sur la base de la réorganisation de toute la ville de Trang Bom et des communes de Giang Dien, Quang Tien, Song Trau, avec une superficie naturelle de 68,77 km2 et une population de 95 502 personnes.
Avec une situation géographique favorable, à proximité de routes de transport importantes telles que la route nationale 1, l'autoroute Long Thành - Dầu Giây et les routes interprovinciales; avec un fonds foncier de développement, un terrain approprié, de grandes zones industrielles telles que Giang Điền, Bàu Xéo, des ressources humaines abondantes, attirant des milliers de travailleurs et d'experts pour vivre et travailler; et en même temps, dans l'orientation de la planification du développement du système urbain de la province de Đồng Nai, Trảng Bom a toutes les conditions et les prémisses favorables pour continuer à se développer fortement dans les temps à venir.
Dans le même temps, la commune de Trảng Bom bénéficie d'une position favorable dans la connexion des transports interrégionaux, en lien avec les villes de Hô Chi Minh-Ville, Biên Hòa et l'aéroport de Long Thành. La commune joue le rôle de zone de transbordement, de développement de la logistique et de l'entreposage au service de la production industrielle. En outre, il s'agit d'une zone centrale de développement de l'espace urbain, contribuant à la décongestionnement et à la formation de zones résidentielles concentrées.
Trang Bom passe fortement de la campagne à l'urbanisation
La caractéristique la plus remarquable de la commune de Trang Bom est le fort taux d'urbanisation avec une structure économique se déplaçant positivement vers l'industrie et les services. Actuellement, la proportion de l'industrie - construction et du commerce - services représente jusqu'à 93,96% de la structure économique locale.
Trang Bom dispose également d'un système éducatif fortement développé avec 27 écoles à tous les niveaux, dont de nombreuses universités et collèges prestigieux tels que l'Université forestière, succursale de la province de Dong Nai, le Collège d'économie et de technologie de Hô Chi Minh-Ville, répondant aux besoins d'apprentissage et de formation de ressources humaines de haute qualité.
Ces facteurs montrent que Trang Bom passe fortement de la zone rurale à la zone urbaine, ce qui nécessite l'organisation d'un modèle d'unité administrative au niveau du quartier pour répondre aux exigences de gestion et d'orientation du développement.
Selon M. Lê Ngọc Tiên, président du Comité populaire de la commune de Trảng Bom, lorsque Trảng Bom sera transformée en quartier, cela créera une nouvelle dynamique de développement, des conditions favorables pour attirer les investissements, en particulier dans le commerce, les services et l'industrie, créant ainsi davantage d'emplois et augmentant les revenus des habitants.
La ville de Trang Bom est un centre industriel multisectoriel concentré.
Le projet d'ajustement global de la planification générale de la ville de Trang Bom jusqu'en 2045 est établi avec une superficie de plus de 327 km2 comprenant l'ensemble des limites administratives des communes de Trang Bom, Binh Minh, Bau Ham, Hung Thinh, An Vien et une partie du quartier de Ho Nai, province de Dong Nai.
La ville de Trang Bom joue le rôle de l'une des villes clés de la région dynamique du sud-est de la province de Dong Nai et de la région urbaine de Hô Chi Minh-Ville, est une ville dynamique pour le développement économique et social; la ville de Trang Bom est un centre industriel multisectoriel concentré, un centre de logistique et d'entreposage à l'est; un centre de divertissement, de sport et de tourisme écologique au niveau régional lié à la zone de protection des ressources en eau du lac Tri An. En même temps, elle est un nœud de transport routier et ferroviaire, avec une capacité de transport de marchandises élevée et une connexion pratique entre la région du Sud-Est et le centre-sud, les hauts plateaux du centre.
