Le projet de construction de la route reliant le pont Rào 3 à la route côtière, tronçon de la rue Bùi Viện à la route provinciale 363, vient d'être décidé par le Comité populaire de la ville de Hải Phòng sur la politique d'investissement.
Échelle du projet de construction du pont Rào 3 traversant la rivière Lạch Tray et de la route d'accès reliant la route Bùi Viện, la route provinciale 363. Parmi ceux-ci, le pont Rào 3 traversant la rivière Lạch a une longueur d'environ 610 m (la longueur du pont principal est de 344 m, la longueur du pont d'accès des 2 côtés est de 266 m, la largeur du pont principal est de 49 m, la largeur du pont d'accès est de 38 m). La ligne principale comporte 6 voies pour les véhicules motorisés, une route latérale de 2 voies mixtes, des routes piétonnes des 2 côtés. Le pont principal est en forme de dôme, le pont d'accès est une structure de poutres à plateau creux en béton armé précontraint et des poutres en caissons d'acier composites à demi-tour en béton armé...
Le projet prévoit également la construction d'un pont au-dessus du canal Hoa Binh de 56,15 m de long, d'une route aux 2 extrémités du pont Rao 3 reliant la route Bui Vien et la route provinciale 363, d'une échelle standard de rue principale urbaine, d'une vitesse de conception de 80 km/h, d'une longueur d'environ 4,233 km, partant de la route Bui Vien, traversant la rivière Lach Tray par le pont Rao 3, traversant la zone de Duong Kinh et se terminant sur la route provinciale 363. La section transversale est d'environ 55,5 m, comprenant 6 voies pour véhicules motorisés, des voies latérales, un terre-plein central, des trottoirs, des arbres et un système d'infrastructures techniques synchrones.
L'objectif de l'investissement du projet est de former un nouvel axe urbain principal, répondant à la connexion, réduisant la charge de la route provinciale 353 et du réseau de transport dans la région. Parallèlement, créer un espace de développement urbain, exploiter le fonds foncier et établir une connexion pratique entre les communes et quartiers d'An Biên, Hưng Đạo, Dương Kinh, Kiến Thụy, Kiến Minh, Kiến Hải... et la zone urbaine centrale.
Selon le Comité populaire de la ville de Hai Phong, le projet a un investissement total de plus de 3 858 milliards de dongs provenant du budget de la ville, mis en œuvre de 2025 à 2029. Le délai de mise en œuvre est de 2026 à 2029. Une fois achevé et mis en service, la route contribuera à achever la planification des infrastructures de transport dans les quartiers d'An Bien, Hung Dao et la ville de Hai Phong; à promouvoir le développement socio-économique, le tourisme ainsi qu'à assurer la sécurité et la défense nationales locales. Parallèlement, elle élargit l'espace de développement urbain et renforce la connectivité entre le centre-ville et la zone sud et le corridor côtier de Hai Phong.
