Le projet d'investissement dans la construction de la route de Hồ Sen à l'échangeur de Quán Mau a une longueur d'environ 0,64 km, une échelle de 4 voies, une plate-forme routière de 25 m de large. Le projet achève également l'échangeur de Quán Mau sous forme d'un rond-point de 54 m de diamètre et investit de manière synchrone dans le système d'approvisionnement en eau, d'évacuation des eaux, d'espaces verts, d'éclairage public et de sécurité routière. Le projet est mis en œuvre au cours de la période 2025-2029, par le conseil de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de Hải Phòng en tant qu'investisseur principal.
Selon le plan, le 15 septembre, le Comité populaire du quartier prévoit d'organiser une réunion avec les propriétaires fonciers de la zone de récupération pour diffuser les politiques et recevoir des avis. Du 16 au 19 septembre, il est prévu d'annoncer la récupération des terres à chaque ménage et individu et de les afficher publiquement conformément à la réglementation.
Du 21 septembre au 21 octobre, les agences fonctionnelles prévoient de mener des enquêtes, des études, des mesures et des inventaires des terres, des biens, des arbres et des structures architecturales sur les terres; d'identifier l'origine de l'utilisation des terres et les conditions connexes, servant de base à l'élaboration de plans d'indemnisation, de soutien et de réinstallation.
Le Comité populaire du quartier de Lê Chân a déterminé que le travail de récupération des terres et de libération du site doit être effectué conformément à l'ordre et aux procédures, en assurant l'avancement du projet et les droits et intérêts légitimes des ménages dont les terres sont récupérées. Dans le même temps, le quartier renforce la propagande, la divulgation des politiques, la réception des avis et la création d'un consensus au sein de la population.
Le Comité populaire du quartier demande aux ménages et aux particuliers situés dans le périmètre du projet de coopérer pour fournir des dossiers et des documents relatifs aux droits d'utilisation des terres; de participer pleinement à la mesure, à l'inventaire et au comptage des terres, des biens, des arbres et des structures architecturales sur le terrain, contribuant ainsi à garantir que le travail de déblaiement du site soit mis en œuvre de manière fluide et conformément à la réglementation.
Une fois achevée, la route créera un axe de circulation transversal important, reliant les rues Hồ Sen et Lạch Tray, contribuant à réduire la pression du trafic sur la rue Nguyễn Văn Linh, à renforcer la sécurité routière, à embellir la ville et à créer une dynamique de développement régional.
Le projet, après sa construction, contribue à embellir la zone urbaine dans une zone à forte densité de population, créant une dynamique de développement socio-économique dans les quartiers de Lê Chân, Gia Viên en particulier et de la ville de Hải Phòng en général selon l'orientation de la synchronisation, de la modernisation durable atteignant les critères d'une zone urbaine de type 1 au niveau national.
