Selon la resolution du Conseil populaire provincial de Dong Thap, en 2026, la province procedera a la recuperation des terres pour mettre en œuvre 135 ouvrages et projets, avec une superficie totale de recuperation allant jusqu'a 1 484,85 ha dans toute la province.
La recuperation des terres est allouee selon de nombreuses sources de capitaux differentes. Plus precisement, pres de 405 hectares de terres doivent etre recuperes pour la mise en œuvre de 12 projets utilisant des capitaux centraux d'investissement; plus de 180 hectares de terres sont recuperes pour la mise en œuvre de 82 projets utilisant des capitaux provinciaux; 36,86 hectares de terres servent 17 projets utilisant des capitaux d'investissement des communes et des quartiers; 863,24 hectares de terres doivent etre recuperes pour la mise en œuvre de 24 projets utilisant des capitaux hors budget, investis par le biais des secteurs.
Dans la liste des ouvrages et projets devant etre recuperes en 2026, il existe 19 zones urbaines et zones residentielles dans les communes et quartiers de la province de Dong Thap. Parmi les projets typiques, on peut citer: la zone urbaine de Tram Chim (commune de Tram Chim) d'une superficie de 127 ha; la zone urbaine d'An Lac 1 (quartier de My Tra) d'une superficie de 56,96 ha; la zone urbaine d'An Lac 2 d'une superficie de 44,86 ha; la zone urbaine de Go Cong Central (quartier de Son Qui) d'une superficie de pres de 28 ha; ainsi que des projets tels que la zone urbaine de My Tra, la zone residentielle de Binh Dong, la zone residentielle du quartier de My Phu, la zone urbaine intelligente de Rong Xanh (phase 2) dans la commune de Thuong Phuoc.
Non seulement concentre sur le domaine urbain, le plan de recuperation des terres pour 2026 s'etend egalement a de nombreux projets d'infrastructures de transport et autres ouvrages essentiels. Il convient de noter le projet de route cotiere traversant la province de Tien Giang (aujourd'hui province de Dong Thap) reliant la province de Long An (aujourd'hui province de Tay Ninh) et la province de Ben Tre (aujourd'hui province de Vinh Long), phase 1; le projet de route provinciale 877C (de la route nationale 1 a la route nationale 50, reliant l'autoroute Ho Chi Minh-Ville - Trung Luong - My Thuan); le projet de route provinciale 870B (du rond-point Chua Phuoc Lam a la route nationale 1); le projet de route provinciale 873C...
S'adressant a un journaliste du journal Lao Dong, le docteur Tran Xuan Luong - vice-directeur de l'Institut vietnamien d'etudes du marche immobilier - a declare que la recuperation de terres a grande echelle pose de nombreux defis au travail d'indemnisation, de soutien et de reinstallation des personnes touchees. Cette realite exige que les autorites locales et les agences fonctionnelles mettent en œuvre de maniere synchrone et efficace et appliquent des politiques d'indemnisation - de soutien - de reinstallation, afin de garantir les droits legitimes des personnes et de limiter les litiges et les differends.
Selon le Dr Tran Xuan Luong, le processus de mise en œuvre des projets de recuperation de terres doit etre mis en œuvre de maniere transparente et publique, de la phase de planification, de recuperation a la determination et a l'unification des prix de compensation, afin d'assurer l'equite et l'harmonie des interets entre l'Etat, les entreprises et la population. Parallelement, les entreprises investissant dans des projets doivent egalement cooperer etroitement avec les autorites locales, contribuant a construire un environnement d'investissement transparent, durable et convivial pour la population, en particulier dans le contexte actuel de nombreux changements sur le marche immobilier et les infrastructures.
C'est la premiere fois que l'on s'agit d'un groupe de personnes qui s'occupent d'une affaire ou d'une affaire.
