Selon le ministère des Finances, en seulement 1 semaine, du 26 juin au 2 juillet, le capital décaissé s'est élevé à 61 447,7 milliards de dongs, soit 1,7 fois plus que le montant décaissé survenu la semaine précédente (du 19 au 25 juin, 35 276,3 milliards de dongs ont été décaissés).
Selon les dernières données mises à jour du ministère des Finances, au 2 juillet, le décaissement des capitaux d'investissement public a atteint 360 948,7 milliards de dongs, soit 35,8% du plan assigné par le Premier ministre. Ce chiffre est supérieur au niveau rapporté par le ministère des Finances lors de la réunion régulière du gouvernement en juin 2026 (plus de 356 935 milliards de dongs, soit 35,5% du plan assigné par le Premier ministre).
En regardant les résultats globaux, on constate que les progrès du décaissement continuent d'être maintenus à un niveau assez bon dans un contexte de volume de capitaux très important. Cependant, derrière les signaux positifs se cachent toujours une série de goulots d'étranglement concernant les terrains, les matériaux, la main-d'œuvre et l'organisation de la mise en œuvre, ce qui rend le parcours pour amener les flux de capitaux d'investissement public à l'objectif encore difficile. L'augmentation des prix des matériaux, la pénurie de pierres et de sable, les conditions météorologiques défavorables affectent également l'avancement de nombreux projets.
Le chef du bureau du ministère de la Construction, Lam Van Hoang, a déclaré qu'en ce qui concerne le travail de déploiement des investissements dans la construction de projets de transport, depuis le début de 2026 jusqu'à présent, pour les projets relevant du ministère de la Construction et les projets clés gérés par les localités, 6/10 projets ont été lancés, 4/34 projets ont été achevés. En particulier, l'autoroute a mis en service 395 km d'autoroutes, reliant toute la ligne d'autoroute Nord-Sud Est, portant le nombre total d'autoroutes à 3 345 km; 219 km de nouvelles routes ont été construits et 212 km de routes nationales ont été améliorées. Outre certaines localités qui fonctionnent bien, il y a encore des retards dans le déblaiement du site, des progrès de mise en œuvre lents.
Selon le chef du bureau du ministère de la Construction, les causes sont les problèmes de libération des terrains, le manque d'approvisionnement en matériaux; certains projets dont les entrepreneurs construisent au ralenti; la sélection d'investisseurs et l'organisation de la construction limitées entraînent un faible décaissement des capitaux d'investissement public.
En 2026, le ministère de la Construction s'est vu confier un plan de capital d'investissement public de 137 258 milliards de dongs, dont environ 101 145 milliards de dongs (soit 76%) alloués à 2 projets ferroviaires. Le ministère a également achevé l'examen et l'élaboration de la liste et des besoins en capital du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 avec un besoin total d'environ 1 289 164 milliards de dongs. Sans compter le capital demandé aux autorités compétentes pour ajustement à la baisse, le ministère a jusqu'à présent décaissé 22,6% (10 527/46 555 milliards de dongs).
S'exprimant lors de la conférence de bilan des 6 premiers mois de 2026 du ministère de la Construction, le ministre de la Construction Trần Hồng Minh a déclaré que d'ici la fin de 2026, les fonds décaissés seront encore très importants, rien que pour le ministère de la Construction, il reste environ 30 000 milliards de dongs. Il est demandé aux agences, unités et localités de continuer à suivre de près l'évolution de la situation, à mettre en œuvre de manière synchrone et efficace les tâches et les solutions dans tous les aspects du travail, et à mettre en œuvre un certain nombre de tâches clés.
Pour les projets en retard, à décaissement lent, le ministère de la Construction demande aux investisseurs et aux localités de se concentrer sur la suppression des difficultés et des obstacles, d'accélérer la mise en œuvre et l'achèvement. Priorité à l'achèvement du système d'infrastructures clés et importantes au niveau national, en particulier la connexion synchrone entre les autoroutes et les aéroports, les ports maritimes, l'accélération de la mise en œuvre des projets de chemins de fer à grande vitesse, de chemins de fer urbains, des lignes de chemin de fer reliant la Chine; accélérer la progression des investissements dans les chemins de fer urbains à Hanoï et à Hô Chi Minh-Ville, s'efforcer d'accélérer la mise en œuvre des projets des aéroports internationaux de Long Thanh, Gia Binh, Phu Quoc... prêts à servir l'APEC 2027. Se concentrer sur l'achèvement des projets d'autoroutes en cours de déploiement, accélérer
Exiger des maîtres d'ouvrage, des comités de gestion de projet, des localités et des entrepreneurs qu'ils se concentrent sur l'accélération des progrès de la construction, l'achèvement des procédures, la préparation des conditions de démarrage de nouveaux projets; renforcer le contrôle de la qualité, achever les dossiers de paiement et de règlement, s'efforcer d'achever 100% du décaissement des capitaux d'investissement public et des capitaux d'investissement des projets clés. Prendre les résultats du décaissement des capitaux d'investissement public et l'avancement des projets comme l'un des critères importants pour allouer le plan de capitaux d'investissement public pour les années suivantes et évaluer et classer le niveau d'achèvement des tâches des collectifs et des individus, en particulier les chefs.
