Le projet Ring Road 2.5, section Nguyen Trai - Dam Hong (quartier Khuong Dinh, Hanoï), a une longueur de 1 520 m et une échelle transversale de la plate-forme de 40 m.
Il s'agit d'un projet du groupe A, avec un investissement total de plus de 2,432 milliards de dongs; dont les coûts de libération du site représentent plus de 2 001 milliards de dongs.
La superficie totale des terres à récupérer est de 60 902,1 m2, impliquant 736 cas, dont 16 organisations et 720 ménages et particuliers.
Selon le Comité populaire du quartier de Khuong Dinh, le travail de déblaiement du site du projet de la rocade 2.5 est identifié par le Comité du Parti et le gouvernement du quartier de Khuong Dinh comme une tâche centrale, avec la forte implication de l'ensemble du système politique et des forces fonctionnelles de la localité avec un esprit résolu, synchrone et hautement responsable.
La mise en œuvre de la politique d'indemnisation, de soutien et de réinstallation est particulièrement préoccupante pour le quartier de Khuong Dinh, assurant la publicité, la transparence, le bon public et conformément aux dispositions légales.
Les agences spécialisées ont rapidement examiné et vérifié l'état des logements et des terrains résidentiels des ménages, et ont résolument empêché la situation d'abus de la politique à des fins lucratives. Les cas présentant des signes anormaux ont tous été soigneusement inspectés et vérifiés et traités sévèrement conformément à la réglementation.
Il est à noter que le travail d'organisation du tirage au sort des appartements de réinstallation a été mis en œuvre de manière systématique et scientifique, assurant l'équité entre les ménages ayant les mêmes conditions.
Les groupes de personnes sont clairement classés, le processus de tirage au sort est effectué de manière ouverte et transparente, sous la supervision des agences fonctionnelles et des représentants de la population, créant ainsi un consensus élevé dans la société.
Dans l'après-midi du 17 mai, le Comité populaire du quartier de Khương Đình a organisé une conférence de tirage au sort des appartements de réinstallation pour les ménages et les particuliers dont les terres ont été récupérées pour la mise en œuvre du projet de route périphérique 2.5, section Nguyễn Trãi - Đầm Hồng, conformément à l'avis n° 78/TB-UBND du 17 mai 2026 du Comité populaire du quartier.
Selon le plan d'organisation du tirage au sort, le nombre total d'appartements de réinstallation mis au tirage au sort comprend 88 appartements, divisés en 3 groupes spécifiques: Groupe 1 comprenant 51 appartements de réinstallation d'une superficie de 50,78 m2 à 80,58 m2; groupe 2 comprenant 33 appartements de réinstallation d'une superficie de 86,45 m2 à 98,35 m2; groupe 3 comprenant 4 appartements de réinstallation d'une superficie de plus de 103,91 m2 à 133,92 m2.
Parmi eux, 26 ménages ont une superficie de terrain récupérée inférieure à 30 m2; les ménages ayant une superficie récupérée inférieure à 80 m2 dont la superficie restante en dehors de la limite de libération du site est de plus de 15 m2 à 50 m2; les ménages ayant une origine de terres agricoles tirent au sort dans le groupe 1; 3 ménages et particuliers ayant une superficie de terrain récupérée de plus de 30 m2 à moins de 45 m2 tirent au sort dans le groupe 2; 1 ménage ayant une superficie de terrain récupérée de plus de 45 m2 à 60 m2 tire au sort dans le groupe 3.
Le Comité populaire du quartier de Khuong Dinh a déclaré que la conférence a été organisée de manière ouverte, démocratique et transparente, garantissant la bonne procédure, les réglementations de la loi et les droits légitimes des ménages et des particuliers éligibles à la réinstallation.
Le travail d'organisation du tirage au sort s'est déroulé de manière sérieuse et favorable avec un consensus et une unité élevés des ménages participants.
Le déploiement du tirage au sort des appartements de réinstallation est une étape importante pour accélérer le rythme des travaux de déblaiement du site, contribuant à la mise en œuvre efficace du projet de route périphérique 2.5 - un ouvrage de transport clé d'une importance significative pour le développement des infrastructures urbaines, la connexion des transports et le développement socio-économique dans la région.
