Le marché des deux-roues électriques au Vietnam offre de nombreuses options supplémentaires, en particulier dans le groupe de prix d'environ 20 à 35 millions de VND. Il s'agit d'une fourchette de prix destinée aux travailleurs, aux employés de bureau, aux jeunes familles et aux personnes qui utilisent des motos quotidiennement mais qui souhaitent passer d'une voiture à essence à une voiture électrique sans trop changer leurs habitudes.
Au cours de cette transition, la distance parcourue après chaque charge reste l'un des facteurs qui préoccupent les utilisateurs. Par ailleurs, le temps de charge, l'espace de rangement, la capacité de fonctionnement en ville et la politique après-vente sont également de plus en plus pris en compte.
Concentrez-vous sur la distance et les commodités
S'adressant à Lao Dong, M. Nguyen Chinh Quyet, représentant du département d'assistance technique et de vente de Dat Bike (rue Le Van Luong, Hanoï), a déclaré que les clients utilisant des vélos électriques en ville sont souvent intéressés par la capacité de répondre aux besoins de déplacement quotidiens, parmi lesquels la distance après chaque charge est un facteur notable.
Actuellement, de nombreux clients préfèrent deux groupes de produits, Quantum S et ERA. Parmi eux, l'ERA E2 est un nouveau produit dont le prix commence à partir de 29,9 millions de VND, il ne faut qu'environ 2 heures et 15 minutes de charge pour parcourir une distance maximale de 200 km. La voiture utilise un moteur de 5 000 W. La voiture a un coffre de 50 litres, destiné aux besoins d'utilisation des familles et des personnes allant travailler.
Selon M. Quyết, les vélos électriques Dat Bike utilisent une conception de moteur séparée de l'essieu arrière sur les modèles de vélos susmentionnés. Selon l'explication du représentant de la société, cette disposition vise à répondre aux exigences en matière d'efficacité opérationnelle ainsi qu'à la commodité pendant le processus d'entretien et de réparation.
De nombreux choix dans le groupe de 20 à 30 millions de dongs
Dans une autre approche, M. Tran Thang, responsable des ventes d'un magasin VinFast sur la rue Nguyen Khanh Toan, à Hanoï, a déclaré que le groupe de voitures de 20 à 30 millions de dongs a la capacité d'atteindre de nombreux groupes de clients, parmi lesquels les travailleurs et les employés de bureau sont des groupes de clients notables.
Selon M. Thang, des facteurs tels que le coût d'utilisation, la distance et la politique de garantie préoccupent souvent les clients lorsqu'ils envisagent de passer aux voitures électriques.
VinFast vient également d'annoncer trois nouvelles versions de l'Evo Grand, dont l'Evo Grand II, l'Evo Grand Premia et l'Evo Grand Limited. Les prix catalogue sont respectivement de 25,9 millions de VND, 27,9 millions de VND et 29,9 millions de VND, TVA incluse.
L'Evo Grand II utilise un moteur placé dans la roue arrière, d'une puissance de 2 250 W et d'une vitesse maximale de 70 km/h. La batterie standard d'une capacité de 2,4 kWh est fixée au sol. Les utilisateurs peuvent installer une batterie supplémentaire de 2,4 kWh au prix annoncé de 5 millions de VND; lors de l'utilisation de deux batteries, la distance annoncée par la société peut atteindre un maximum de 262 km dans des conditions de test.
Parallèlement aux spécifications de fonctionnement, la politique de garantie est également un facteur utilisé par les constructeurs pour créer une différence. Parmi ceux-ci, VinFast annonce actuellement une durée de garantie de 6 ans pour les trois modèles de voitures, une batterie garantie de 8 ans, sans limite de distance.
Les changements concernant la distance, le temps de charge, la capacité de charge et la politique après-vente montrent que la concurrence dans le groupe des motos électriques de milieu de gamme s'étend de l'histoire du prix de vente à l'expérience d'utilisation réelle. Pour les utilisateurs urbains, ce sont également des facteurs qui peuvent affecter directement le choix d'un véhicule de remplacement pour les véhicules à essence.
