Selon Omoda & Jaecoo Vietnam (O&J), l'Omoda C5 SHS est une version hybride rechargeable (PHEV) et est la carte stratégique de la marque en 2026. Cette version augmente non seulement le choix pour les clients en plus de la version à moteur à combustion interne, mais est également un produit d'orientation important dans le contexte où le marché automobile vietnamien se renouvelle fortement.
Par rapport à la version à moteur à combustion interne, le C5 SHS présente quelques différences telles que l'utilisation d'une suspension arrière multi-liaisons au lieu d'une poutre torsadée pour une conduite plus douce. La voiture possède toujours d'autres équipements standard tels que des haut-parleurs Sony, des vitres doubles à la porte avant pour augmenter l'insonorisation et un système d'aide à la conduite ADAS multifonctionnel.
La version C5 PHEV a des dimensions longueur x largeur x hauteur de 4 447 x 1 824 x 1 588 mm, tandis que la version essence est de 4 400 x 1 830 x 1 588 mm. La version hybride mesure 47 mm de plus que la version essence, mais la largeur et la longueur restent inchangées. Positionnée dans le segment B, la C5 SHS devrait affronter une série de concurrents difficiles tels que la Toyota Corolla Cross, la Honda HR-V, la Mitsubishi X-Force. La concurrence féroce obligera les fabricants à faire beaucoup de calculs lors de l'évaluation.
La voiture est équipée d'un moteur à essence 1,5 litre turbocompressé associé à un moteur électrique et d'un pack de batteries avec prise en charge externe, mais O&J n'a pas révélé les spécifications détaillées ni la puissance et la portée purement électriques.
L'intérieur se distingue par un ensemble d'écrans incurvés, comprenant un écran tactile de divertissement et un tableau de bord. Volant à plat, sièges en cuir haut de gamme de style sportif. Utilitaires tels que la climatisation automatique, les bouches d'aération arrière, le toit ouvrant, le coffre-fort, la recharge sans fil.
Selon le plan, l'Omoda C5 SHS hybride rechargeable sera lancée sur le marché vietnamien en avril, tandis que le C5 à moteur à combustion interne existe actuellement en 3 versions avec des prix allant de 539 à 669 millions de VND.
S'adressant au journal Lao Dong, un représentant d'Omoda & Jaecoo Vietnam a déclaré que la société construisait l'usine Gel-O&J (Geleximco Omoda & Jaecoo) à Tien Hai, Hung Yen, avec une échelle d'investissement initiale de plus de 8 125 milliards de VND, une superficie utilisable de plus de 380 000 m2, avec une capacité de conception de 120 000 véhicules/an. L'usine devrait être mise en service en 2026 et lancer le premier modèle Jaecoo J5 au troisième trimestre. L'usine produira à la fois des voitures à essence, hybrides et électriques. À l'avenir, l'usine continuera d'être agrandie pour servir à la fois le marché intérieur et l'exportation vers les pays d'Asie du Sud-Est.
