À partir du 1er juillet 2026, la réglementation exigeant l'utilisation obligatoire d'équipements de sécurité pour enfants dans les voitures entrera officiellement en vigueur.
Ceci est considéré comme une étape importante pour renforcer la protection des jeunes enfants lorsqu'ils participent à la circulation, tout en imposant des responsabilités spécifiques aux conducteurs de véhicules.
S'adressant à Lao Dong à propos de ce contenu, l'avocat Hoang Ha (Barreau de Hô Chi Minh-Ville) a déclaré que, conformément aux dispositions de la loi sur l'ordre et la sécurité de la circulation routière de 2024, qui a été modifiée et complétée en 2025, les voitures non commerciales transportant des passagers lorsqu'elles transportent des enfants de moins de 10 ans et d'une hauteur inférieure à 1,35 m doivent utiliser des équipements de sécurité adaptés aux enfants.
Le groupe de véhicules soumis à l'application comprend les véhicules familiaux, les véhicules personnels, les véhicules des agences et organisations qui n'exercent pas d'activités de transport de passagers.
Selon l'avocat, dans ces cas, le conducteur est responsable d'utiliser ou de guider l'enfant dans l'utilisation d'équipements de sécurité appropriés.
Inversement, les voitures de transport de passagers sont exemptées de l'obligation d'installer et d'utiliser des équipements de sécurité séparés pour les enfants conformément à la réglementation générale.
Ce groupe comprend les taxis, les voitures technologiques fonctionnant selon le modèle de taxi ou de voiture sous contrat, les autocars de ligne régulière, les bus, les voitures de tourisme et d'autres types d'entreprises de transport de passagers.
Cependant, l'exemption des règles relatives aux sièges ou aux équipements de sécurité pour les enfants ne signifie pas que les autres exigences de sécurité sont ignorées.
L'avocat Hoàng Hà a souligné que pour les voitures de transport de jeunes enfants et d'élèves, la loi prévoit toujours des conditions spécifiques plus strictes, telles que l'équipement de ceintures de sécurité ou de sièges adaptés à l'âge, tout en appliquant des mesures de surveillance pour prévenir l'abandon d'enfants dans la voiture.
En outre, l'exonération appliquée aux véhicules commerciaux de transport de passagers découle principalement de l'exigence d'assurer la faisabilité dans la pratique.
En fait, les dispositifs de sécurité pour enfants n'ont pas de norme commune pour tous les âges, mais doivent être adaptés à la taille, au poids et à l'âge de chaque enfant. Si l'on oblige les taxis, les voitures technologiques ou les autocars à préparer tous les types de sièges différents pour répondre à tous les besoins imprévus, ce sera très difficile à mettre en œuvre", a déclaré l'avocat Hoàng Hà.
En outre, la particularité des activités de transport de passagers est le changement constant de groupes de passagers, le temps de prise en charge et de dépose rapide et l'impossibilité de savoir à l'avance s'il y a des enfants qui les accompagnent ou non. L'aménagement, le démontage et la conservation de nombreux types de sièges spécialisés peuvent entraîner des coûts supplémentaires, réduire le nombre de places assises et affecter les activités commerciales.
Une autre raison avancée est d'éviter les effets inverses. Dans le cas d'un taxi ou d'un véhicule de service qui n'a pas le bon type de siège, de nombreux parents peuvent être contraints de choisir une moto pour se déplacer avec leurs enfants, ce qui présente un risque d'insécurité plus élevé.
Bien qu'ils soient exemptés de l'installation de sièges pour enfants, les chauffeurs de taxi, les véhicules technologiques et les véhicules de transport de passagers doivent toujours se conformer aux réglementations relatives à la position assise des enfants. En conséquence, les enfants de moins de 10 ans et mesurant moins de 1,35 m ne sont pas autorisés à s'asseoir dans la même rangée de sièges que le conducteur, sauf si le véhicule n'a qu'une seule rangée de sièges.
Si la position assise est équipée d'une ceinture de sécurité, les passagers doivent toujours l'attacher pendant tout le trajet du véhicule.
Pour les véhicules personnels soumis à une application obligatoire, en cas de non-utilisation d'équipements de sécurité adaptés aux enfants ou de placement d'enfants dans la même rangée de sièges que le conducteur en violation de la réglementation, le conducteur du véhicule peut être condamné à une amende de 800 000 à 1 000 000 de dongs conformément au décret 168/2024/ND-CP.
L'avocat Hoàng Hà a souligné que l'acte illégal ne comprend pas seulement le cas de non-installation de sièges pour enfants, mais peut également se produire lorsque le véhicule dispose déjà d'équipements mais n'est pas utilisé par les enfants ou utilisé de manière incorrecte.
