Prolonger les incitations pour créer un élan sur le marché
Selon le ministère des Finances, la prolongation du niveau de perception des droits d'enregistrement à 0% pour les voitures électriques est un outil budgétaire important pour réduire les coûts d'accès initial pour les consommateurs.
Dans un contexte d'inflation persistante et de fluctuations imprévisibles des prix mondiaux de l'énergie, cette politique aide les citoyens à avoir plus de motivation pour passer des véhicules utilisant des combustibles fossiles aux véhicules respectueux de l'environnement.
La réalité montre que depuis l'entrée en vigueur du décret 10.2022, le marché des voitures électriques au Vietnam a enregistré une croissance significative.
La politique d'exonération à 100% des droits d'enregistrement au cours de la phase initiale, puis de réduction de 50%, a contribué à réduire l'écart de coûts entre les voitures électriques et les voitures à essence, créant un élan pour la consommation.
Sur le plan international, de nombreux pays utilisent également des outils fiscaux et de redevances pour promouvoir les voitures électriques. La Chine, la Corée du Sud ou les pays de l'ASEAN appliquent toutes des exonérations ou des réductions de taxes d'immatriculation, de taxes spéciales à la consommation, voire un soutien direct pour stimuler la demande.
Cela montre que les incitations fiscales d'immatriculation ne sont pas seulement une solution à court terme, mais aussi une partie de la stratégie à long terme de développement de l'industrie automobile électrique.
Pour le Vietnam, la demande de véhicules personnels reste élevée, tandis que la pollution atmosphérique dans les grandes villes devient de plus en plus grave.
Les émissions des transports routiers représentent une part importante des émissions totales, ce qui rend la promotion des voitures électriques une exigence urgente. La politique d'exonération des droits d'enregistrement devrait donc être un "tremplin" important pour modifier la structure du marché des véhicules.
Objectifs environnementaux
Outre les avantages, le ministère des Finances a également franchement souligné les impacts opposés. Si le niveau de perception de 0% continue d'être appliqué jusqu'à la fin de 2030, le budget de l'État pourrait réduire ses recettes d'environ 54 000 milliards de dongs, soit environ 14 000 milliards de dongs par an.
Il s'agit d'un chiffre non négligeable dans un contexte où il est nécessaire d'assurer l'équilibre budgétaire et l'investissement dans les infrastructures.
Cependant, dans l'ensemble, cette politique apporte de nombreux avantages indirects. Pour les entreprises, les incitations fiscales et tarifaires contribuent à réduire les coûts des intrants, à accroître la compétitivité, à créer des conditions pour l'expansion de la production et l'investissement technologique. L'industrie automobile électrique et les secteurs auxiliaires ont des opportunités de développement, de création d'emplois et de promotion de la croissance économique.
En termes d'environnement, les voitures électriques n'émettent pas directement de CO2 et de substances toxiques provenant des tuyaux d'échappement, contribuant ainsi à améliorer la qualité de l'air urbain.
Avec une prévision de croissance du marché des voitures électriques de 20 à 30% par an au cours de la période 2026-2030, la réduction des émissions sera très significative, soutenant l'objectif de zéro émission nette d'ici 2050.
Cependant, le processus de transition pose également de nombreux défis. La pression sur les infrastructures électriques et les systèmes de stations de recharge est de plus en plus forte, en particulier dans les zones urbaines densément peuplées.
Le traitement des batteries après utilisation, l'exploitation de matières premières telles que le lithium et le nickel présentent également des risques environnementaux s'il n'y a pas de réglementation stricte.
Sur la base d'un examen attentif des facteurs, le ministère des Finances a choisi l'option de prolongation des incitations jusqu'en 2030. Selon les évaluations, si l'exonération des droits d'enregistrement n'est pas poursuivie, l'augmentation des coûts de propriété ralentira le processus de transition vers les véhicules verts, affectant l'objectif de réduction des émissions et d'amélioration de la qualité de l'air.
On peut constater que la proposition de prolonger l'exonération des droits d'enregistrement pour les voitures électriques n'est pas seulement une politique budgétaire simple, mais aussi une étape stratégique dans la feuille de route de la transition énergétique et du développement durable.
La réduction d'une partie des recettes budgétaires est considérée comme nécessaire pour créer un élan sur le marché, réduire progressivement le nombre de voitures à essence et promouvoir un écosystème de transport vert au Vietnam.
