Recemment, dans la ville de Can Tho, les secteurs fonctionnels ont deploye la repiquement des marquages routiers sur de nombreuses routes et nœuds de circulation cles. Parmi ceux-ci, l'ajout de marquages routiers de type "œil de hamac" aux intersections devrait contribuer a reduire les embouteillages, a ameliorer la securite routiere et a construire progressivement une circulation urbaine civilisee et moderne.
Cependant, les enregistrements reels montrent que, dans certains endroits, l'organisation de la circulation a l'aide de grilles d'œil de hamac rend de nombreux usagers de la route maladroits, voire inquiets d'etre sanctionnes en raison d'un manque de comprehension des reglementations ou d'une disposition qui n'est pas vraiment raisonnable.
A l'intersection avec la sortie de la route nationale 1A en direction du sud de la riviere Hau, dans le quartier de Hung Phu, ville de Can Tho, l'embouchure de l'essieu est rayee sur la voie droite, tandis que la direction de la circulation ne permet pas de tourner a droite et que les vehicules sont obliges de s'arreter aux feux rouges, ce qui rend les gens confus.
M. Nguyen Anh Hoai (quartier de Hung Phu, ville de Can Tho) a declare qu'il soutenait la tracee des yeux des hamacs pour reduire les embouteillages. Cependant, dans certains endroits, lorsque les feux rouges obligent a s'arreter, l'arret se trouve dans la zone de tracee des yeux des hamacs, ce qui embarrasse les gens.
S'arreter, c'est craindre d'etre sanctionne, ne pas s'arreter, c'est depasser un feu rouge, alors qu'il est interdit de tourner a droite. Les usagers de la route sont tres mal a l'aise", a partage M. Hoai.
Selon les enregistrements du journal Lao Dong, actuellement, sur certaines routes et carrefours de la ville de Can Tho, il existe encore une situation ou les vehicules s'arretent et se garent ouvertement sur les carrefours pour charger et transporter des marchandises. Cette situation reduit non seulement l'efficacite des carrefours pour maintenir la circulation fluide, mais recele egalement des risques d'embouteillages et d'insecurite routiere.
Outre la situation ci-dessus, a l'echangeur Quang Trung - Ly Thai To (quartier de Hung Phu, ville de Can Tho), de nombreux usagers de la route ne se sont toujours pas deplaces vers la voie avec des marquages horizontaux en direction de l'echangeur IC3, mais ont choisi d'emprunter la voie exterieure.
Pendant ce temps, selon le plan d'organisation de la circulation, les motos sont toujours autorisees a circuler directement dans la voie a voilure fermee en veillant a ne pas s'arreter dans cette zone. Le franchissement de la mauvaise voie conduit certains vehicules a des situations de franchissement de feu rouge lorsque les feux de signalisation changent de voie, ce qui presente un risque potentiel pour la securite routiere.
Le 27 janvier, le Departement de la construction de la ville de Can Tho a declare que, conformement a la norme technique nationale sur les signalisations routieres QCVN 41:2024/BGTVT, les lignes de marquage en forme d'œil de hamac (symbole 4.4) sont de forme rectangulaire avec des lignes croisees entrelacees a l'interieur, disposees aux intersections importantes ou dans les zones ou la voie de virage droit est organisee en continu. Ces lignes de marquage sont utilisees pour avertir les conducteurs de ne pas s'arreter dans la zone de la chaussee ou les lignes sont disposees, afin d'eviter les embouteillages et d'assurer la securite dans la zone de l'intersection.
Selon le Departement de la construction de la ville de Can Tho, au cours de la periode ecoulee, l'unite a deploye l'amenagement de lignes routieres a voilure jaune a certains nœuds de circulation cles de la ville. Plus precisement: le groupe de nœuds IC3 (branches N91 - N91B); nœud 30 Thang 4 - Tran Hoang Na; nœud Quang Trung - Ly Thai To; nœud 3 Thang 2 - Tran Hoang Na et nœud Nguyen Van Cu - Nguyen Tri Phuong. Ce sont toutes des zones ou le trafic est important et ou les embouteillages se produisent frequemment aux heures de pointe.
Le Departement de la construction de la ville de Can Tho a egalement informe que, selon le decret 168/2024/ND-CP (applique a partir du 1er janvier 2025), les conducteurs de motos et de cyclomoteurs qui s'arretent sur le bord du hamac peuvent etre condamnes a une amende de 200 000 a 400 000 dongs; pour les voitures, l'amende est de 400 000 a 600 000 dongs. En cas d'infraction causant un accident de la circulation, les conducteurs de vehicules peuvent egalement etre condamnes a des amendes plus lourdes, accompagnees de mesures de traitement supplementaires conformement a la loi.
M. Mai Van Tan - Directeur du Departement de la construction de la ville de Can Tho - a declare que le deploiement de lignes de route en forme d'œil de hamac vise a reorganiser la circulation aux carrefours de maniere scientifique et raisonnable, en se concentrant sur les routes et les zones de circulation cles de la ville. Cela contribue a ameliorer la conscience du respect volontaire des dispositions legales sur l'ordre et la securite routiere, en construisant progressivement une culture de la circulation civilisee et moderne.
