Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville vient de publier une décision approuvant les prix de commande des services publics de gestion et d'entretien des infrastructures de la ligne de métro n° 1 (Bến Thành - Suối Tiên) en 2026 d'une valeur de plus de 71 milliards de dongs.
C'est la base pour que le Comité de gestion des chemins de fer urbains (MAUR) et la Société à responsabilité limitée à un seul membre des chemins de fer urbains n° 1 (HURC) déploient les prochaines étapes du travail de commande.
Selon la décision, HURC est responsable de l'exactitude et de l'honnêteté des données contenues dans le dossier du plan de prix des services de gestion et d'entretien. MAUR est responsable de l'inspection, de l'examen, de la supervision de la qualité et de la réception des services.
Le volume de travail calculé dans le plan de commande doit être en dehors du champ de garantie de l'ouvrage des entrepreneurs et du champ d'assistance à l'exploitation et à la maintenance conformément aux contrats signés (de 2024 à fin 2028).
En attendant que Hô Chi Minh-Ville promulgue un ensemble de normes économiques et techniques, de normes de coûts et de prix unitaires pour la gestion, l'exploitation et l'entretien des chemins de fer urbains, les coûts de main-d'œuvre d'entretien à externaliser sont inclus dans le plan de prix des services.
Le nombre total de travailleurs convertis à l'externalisation ne doit pas dépasser 185 personnes.
MAUR et HURC doivent être responsables du plan de personnel, en veillant à ce que le nombre réel de personnel soit de 706 personnes et le nombre de travailleurs convertis et externalisés soit maximum de 185 personnes, conformément à la portée du travail et au volume de travail réalisé.
Le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville a également chargé MAUR d'élaborer rapidement un ensemble de normes économiques et techniques, de normes de coûts et de prix unitaires pour la gestion, l'exploitation et l'entretien des infrastructures du métro n° 1 et du transport public de passagers par train, à soumettre au Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville pour promulgation en 2026.
Le métro n° 1 a une longueur de près de 20 km, reliant le centre de Hô Chi Minh-Ville à la porte d'entrée est. Il s'agit de la première ligne de métro de la ville, avec un investissement total de plus de 43 700 milliards de dongs et officiellement mise en service à partir du 22 décembre 2024.
HURC est une entreprise à 100% de capitaux publics, chargée par le Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville d'exploiter la ligne de métro n° 1.
En 2026, HURC s'est vu confier un objectif de chiffre d'affaires total de 615 milliards de VND et un bénéfice après impôt de près de 22 milliards de VND. Les principaux revenus de l'entreprise proviennent des subventions par distance et des prix unitaires de l'exploitation, en plus des revenus de la vente de billets et des dépenses liées à l'entretien des infrastructures.
Dans la période allant jusqu'en 2030, Hô Chi Minh-Ville se fixe pour objectif que HURC fonctionne efficacement, préserve et développe le capital de l'État, tout en augmentant le chiffre d'affaires en moyenne de 10% par an.
Le chiffre d'affaires total de HURC devrait atteindre près de 3 760 milliards de dongs au cours de cette période.
En termes de bénéfices, la ville s'est fixé pour objectif que le bénéfice avant impôt de HURC augmente d'année en année, passant de près de 22 milliards de VND en 2026 à près de 32 milliards de VND en 2030. Le bénéfice cumulé avant impôt pour l'ensemble de la période devrait atteindre 133 milliards de VND.
