Le 10 décembre le Département de la police de la circulation (CSGT) du ministère de la Sécurité publique a informé de l'incident ci-dessus.
Le département de la police de la circulation a déclaré que le chauffeur Phạm Văn Kiều conduisant un autocar immatriculé 29B-081.62 lié à l'accident de la circulation causant des conséquences particulièrement graves à 4h12 le 9 décembre sur l'autoroute Đà Nẵng - Quảng Ngãi a conduit pendant 5 heures consécutives.
Cependant en conduisant sur l'autoroute Đà Nẵng - Quảng Ngãi les conducteurs ne peuvent pas s'arrêter car il n'y a pas de station d'arrêt sur la route.
Par conséquent les forces de police de la circulation ne peuvent pas non plus traiter les comportements de conduite de véhicules en dessous du délai réglementaire lorsqu'ils circulent sur les autoroutes lorsque les infrastructures ne répondent pas aux exigences' a déclaré le représentant du Département de la police de la circulation.
Auparavant à 4h12 le 9 décembre au Km71+200 de l'autoroute Đà Nẵng - Quảng Ngãi (relevant de la commune de Tam Xuân ville de Đà Nẵng) un grave accident de la circulation s'est produit faisant 4 morts.
L'organe d'enquête a initialement déterminé que le chauffeur de l'autocar immatriculé 29B-081.62 Phạm Văn Kiều conduisait en continu pendant 5 heures le voyage s'étendant de Đức Trọng (province de Lâm Đồng) à Khánh Hòa. Lorsque le véhicule est arrivé à l'autoroute Đà Nẵng - Quảng Ngãi il a eu un accident.
Le conducteur et les passagers du véhicule n'ont pas attaché de ceinture de sécurité ce qui a entraîné des conséquences lors de la collision' selon le Département de la police de la circulation.
Pendant ce temps le chauffeur Bùi Mạnh Thắng conduisant un camion-citerne 15C-360.35 a été testé positif aux stupéfiants par le biais d'un test de urine du conducteur donnant des résultats positifs aux stupéfiants.
Actuellement l'organisme d'enquête continue de consolider le dossier pour conclure sur la cause de l'accident et traiter l'affaire.
L'autoroute Đà Nẵng - Quảng Ngãi mesure 131,5 km de long et selon le plan il y a 6 stations d'arrêt et de repos pour 2 sens de route (3 stations par sens).
Cependant actuellement toute la ligne n'a pas de station d'arrêt.
Selon les normes de conception des autoroutes en moyenne 50-60 km doivent être équipés d'une station d'arrêt offrant des services de base tels que de l'essence et du pétrole de petites réparations et d'arrêts de véhicules avec des hôtels des toilettes et des restaurants.
