C'est l'information soulevee par le lieutenant-colonel Dao Viet Long - chef adjoint du departement de la police de la circulation de la ville de Hanoï le 18 decembre lors de la table ronde 'Securite non traditionnelle dans la gestion urbaine de Hanoï : Situation actuelle - defis - solutions durables' organisee par l'Institut de securite non traditionnelle (Ecole superieure de gestion et d'affaires de Hanoï) en collaboration avec le portail d'information electronique du gouvernement et l'Institut de recherche sur le developpement socio-
Selon le lieutenant-colonel Dao Viet Long le fonds foncier destine a la circulation a Hanoï n'atteint actuellement qu'environ 12 a 13 % alors que selon le plan d'urbanisme special il doit atteindre 20 a 26 % ce qui exerce une forte pression sur l'organisation de la circulation. La superficie destinee a la circulation statique est egalement gravement manquante ce qui fait que les vehicules empietent sur les trottoirs et les chaussees augmentant le risque d'embouteillages.
Actuellement la police de la circulation gere pres de 8 2 millions de vehicules enregistres sans compter le nombre de vehicules provenant des localites voisines. Le nombre de vehicules personnels augmente en moyenne de 4 a 5 % par an rien que pour les voitures soit environ 10 % par an. Il est a noter que bien que les motos representent 69 a 70 % du nombre de vehicules elles n'utilisent que l'espace restant de la chaussee.
Les dirigeants du Departement de la police de la circulation de Hanoï ont declare que de nombreuses routes ont un debit superieur de 2 a 3 fois a la conception en particulier la route Vanh dai 3 surelevee depasse parfois 8 a 20 fois. Face a cette situation la police de la ville de Hanoï a determine qu'il etait necessaire de reorganiser la circulation de reduire les conflits aux carrefours cles et de traiter severement les violations provoquant des embouteillages.
Partageant le meme point de vue M. Khuat Viet Hung - president du conseil des membres de la societe a responsabilite limitee a un membre de chemin de fer de Hanoï - a cite les resultats d'une enquete montrant que les voitures ne representent que 8 6 % des besoins de deplacement mais representent environ 70 % de la superficie de la chaussee ce qui souleve une exigence urgente de solutions fondamentales pour reduire les embouteillages dans la capitale.
