Dans l'apres-midi du 17 août le Departement de la construction de la province de Quang Ngai a indique que concernant le projet de chemin de fer a grande vitesse tronçon Nord-Sud traversant la province de Quang Ngai l'unite a conseille au Comite populaire de la province de Quang Ngai de proposer au gouvernement et au ministere de la Construction d'ajuster la position de la gare centrale et d'autres elements.
Selon un rapport du Departement de la construction de la province de Quang Ngai la ligne ferroviaire a grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Quang Ngai long de plus de 86 km traverse 16 communes et 3 quartiers : Partant du Km800+100 dans la commune de Binh Minh (ancienne province de Binh Son) jusqu'au Km886+400 dans la commune de Khanh Cuong (ancienne ville de Duc Pho).
La direction de la ligne routiere roule principalement parallelement a la voie ferree existante et a la route nationale 1 (ouest) avec 4 points de croisement avec l'autoroute Nord-Sud ; compte 44 ponts et 4 grands tunnels.
Cependant dans cette direction la gare centrale de la ligne ferroviaire a grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Quang Ngai est situee sur le site de la zone industrielle de Quang Phu appartenant au quartier de Nghia Lo qui effectue des activites de production et commerciales efficaces.
Ce chevauchement craint d'affecter les activites de production et commerciales ici. Selon les informations recueillies par les journalistes la zone industrielle de Quang Phu compte actuellement 33 entreprises en activite.
Par consequent la province de Quang Ngai a demande au ministere de la Construction d'envisager de deplacer la gare vers la zone limitrophe entre le quartier de Nghia Lo et la commune de Nghia Giang (pres du carrefour Truong Chinh - Le Duan). Ce plan est tres pratique pour la connexion du trafic routier et ouvre des opportunites de developpement urbain selon le modele TOD (developpement urbain axe sur les transports publics) autour de la zone de la gare.
En outre Quang Ngai a egalement demande au gouvernement central de trouver rapidement une solution aux zones sensibles touchees par le projet telles que les cimetieres des martyrs les sites historiques ou les zones de reinstallation de l'autoroute Nord-Sud qui vient d'etre construite.
Plus precisement de nombreux menages a Quang Ngai ont dû demenager 2 a 3 fois en seulement 5 ans. Par consequent l'organisation de la reinstallation necessite un mecanisme specifique pour assurer la stabilite de la vie a long terme des habitants.
La ligne ferroviaire a grande vitesse Nord-Sud traversant la province de Quang Ngai a un coût total de deblaiement prevu de pres de 11 380 milliards de dongs dont environ 1 292 milliards de dongs pour le coût de la reinstallation et plus de 3 200 parcelles de terrain pour les personnes touchees.
Selon les statistiques preliminaires 1 590 menages ont besoin d'etre reinstalles soit 2 510 parcelles de terrain. Les localites ont propose la construction de 22 nouvelles zones de reinstallation d'une superficie d'environ 178 2 hectares et ont egalement profite de plus de 2 000 parcelles de terrain restantes dans 33 autres zones de reinstallation et zones residentielles dont de nombreux parcelles appartenant au projet d'autoroute Quang Ngai - Hoai Nhon.
