Le 20 juin, des informations du Comité provincial du Parti de Nghệ An ont indiqué que M. Nguyễn Khắc Thận - membre du Comité central du Parti, secrétaire du Comité provincial du Parti, chef de la délégation de l'Assemblée nationale de la province de Nghệ An - venait d'inspecter le terrain, de diriger la levée des difficultés et d'accélérer la progression du projet de port en eau profonde de Cửa Lò dans la commune de Hải Lộc.
Selon le rapport, après le lancement du projet, le maître d'ouvrage a mobilisé des véhicules, des machines et des équipements pour déployer le déminage, le forage de pieux forés, la construction de centrales à béton, de routes de service, la mise sous tension de lignes électriques de 35 kV, l'extraction organique et le remblayage de la zone arrière.
Le projet a également achevé l'étude topographique, géologique, hydrométéorologique et le modèle de calcul de l'envasement et du sable.
En ce qui concerne le travail de déblaiement du site, la localité a pratiquement achevé la compensation et le déblaiement de près de 18/32 ha. La phase 1 a élaboré des plans pour 163/163 ménages, versant des paiements à 161 ménages. La phase 2 a élaboré des plans pour 136/137 dossiers, versant des paiements à 133 ménages. Actuellement, 3 ménages ne sont pas d'accord sur la superficie ou le partage de l'héritage.
Le Comité populaire provincial de Nghệ An a autorisé la récupération de 32 parcelles de terres agricoles en dehors des limites du projet d'une superficie de 5 530 m2; a chargé l'investisseur d'établir des dossiers pour inclure 13 parcelles de terrain résidentiel d'une superficie de 6 338 m2 dans les limites du projet et a convenu de transférer la zone de terrain planifiée pour la vente aux enchères à la réinstallation.
Sur place, le maître d'ouvrage et les départements et secteurs ont signalé un certain nombre de difficultés liées à la source de matériaux pour le projet, au rapport d'évaluation de l'impact environnemental, au rapport d'étude de faisabilité et aux problèmes liés au déblaiement du site.
Le secrétaire du Comité provincial du Parti de Nghệ An, Nguyễn Khắc Thận, a chargé le Département de l'agriculture et de l'environnement de présider à la consultation du Comité populaire provincial pour approuver la zone de réception des matériaux de dragage à terre, l'emplacement de l'immersion en mer; d'organiser l'évaluation du rapport d'évaluation de l'impact environnemental, de créer une base pour l'approbation du rapport d'étude de faisabilité et de confier la zone maritime.
Le Comité de gestion de la zone économique du Sud-Est est tenu de guider et d'évaluer d'urgence l'ajustement de la planification détaillée de la zone arrière du port de 18,76 ha à 32 ha; et en même temps de servir de point focal pour inciter les agences à mettre en œuvre les tâches dans les délais.
Le secrétaire du Comité provincial du Parti de Nghệ An a également demandé au maître d'ouvrage de finaliser le rapport d'étude de faisabilité, la conception des plans de construction, les dossiers environnementaux et maritimes; de prendre l'initiative de l'approvisionnement en matériaux, de mobiliser des équipements et d'organiser la construction de manière synchrone, en assurant le calendrier convenu.
Pour la commune de Hải Lộc, le secrétaire du Comité provincial du Parti, Nguyễn Khắc Thận, a demandé de se concentrer sur le traitement définitif des ménages en difficulté, de remettre rapidement le terrain aux investisseurs; d'établir rapidement un plan d'indemnisation pour 32 parcelles de terres agricoles en dehors des limites; de coordonner la finalisation des dossiers d'ajustement de 13 parcelles de terrain résidentiel aux limites du projet et de mettre en œuvre une zone de réinstallation.
Le projet d'investissement dans la construction et l'exploitation du port en eau profonde de Cửa Lò a été lancé le 19 décembre 2025 dans la commune de Hải Lộc, province de Nghệ An, par la société par actions d'investissement et de développement des transports internationaux en tant qu'investisseur. Le projet a une capacité d'accueil de navires d'un tonnage de 50 000 à 100 000 DWT, une zone arrière portuaire de 32 hectares, un investissement total d'environ 9 000 milliards de dongs, y compris la digue anti-vagues. Une fois achevé, le projet devrait contribuer à la formation d'un grand centre logistique de la région, créant des portes d'entrée maritime pour Nghệ An, la région du Centre-Nord, le Laos et la région du nord-est de la Thaïlande.
