Se rappeler mutuellement de maintenir des dispositifs de surveillance de voyage
« En cas de violation de la ZEI, non seulement le propriétaire du navire, mais aussi tous les compagnons de mer en souffriront » - a déclaré brièvement M. Trần Thanh Tín - propriétaire du navire QNa 91027, commune de Núi Thành (Đà Nẵng) - sur la raison pour laquelle les pêcheurs doivent se conformer à des réglementations de plus en plus strictes lorsqu'ils prennent la mer.
Le voyage en mer de pêche au calmar a duré 2 mois (de juin à août 2026), le bateau de M. Tín a pêché environ 40 tonnes de calmars séchés, vendus pour plus de 6 milliards de dongs. Déduction faite des dépenses, chaque pêcheur a gagné plus de 80 millions de dongs. Mais un voyage en mer efficace, selon M. Tín, ne se mesure pas seulement à une cale pleine de poissons.
Les frères se rappellent maintenant de maintenir le dispositif de surveillance du trajet en service, de tenir un journal d'exploitation complet", a-t-il déclaré.
Au port, le propriétaire du navire et le capitaine doivent compléter la déclaration, présenter les documents et garantir les conditions de fonctionnement. Pour les navires obligatoires, l'équipement de surveillance de voyage VMS doit maintenir la connexion.
Lorsque le navire quitte l'embouchure de la mer, le VMS devient un "œil magique" tout au long du voyage. Depuis le continent, les autorités peuvent surveiller la position du navire. Lorsque le navire s'approche de la limite de la zone maritime étrangère ou que le signal présente des signes anormaux, le propriétaire du navire est contacté et alerté pour ajuster à temps.
Selon le sous-département des îles et de la pêche de Da Nang, de 2022 à aujourd'hui, la ville n'a pas eu de bateaux de pêche violant les eaux étrangères. Après la fusion, Da Nang compte 4 125 bateaux de pêche mis à jour dans la base de données nationale des pêches; 1 192/1 193 bateaux de 15 m de long et plus ont installé et exploité des dispositifs de surveillance de voyage.
En mer, en plus de trouver des bancs de poissons, le capitaine doit également enregistrer les informations sur le voyage de pêche. L'heure, la zone, l'espèce et la production de pêche sont les données qui seront comparées lorsque le navire reviendra.
M. Do Kim Nung - président du syndicat des pêcheurs du quartier de Quang Phu a raconté qu'il y avait eu des propriétaires de navires dans la région qui ont été sanctionnés pour avoir coupé de leur propre chef l'équipement de surveillance du voyage. À partir de là, le syndicat a continué à faire de la propagande, tout en aidant les pêcheurs âgés à compléter les dossiers d'enregistrement, d'inspection et les procédures nécessaires.
Le lot de poissons ramené à terre doit avoir un "historique".
Après plusieurs jours de dérive, le navire a attaché des cordes au quai, mais le voyage en mer n'était toujours pas terminé.
M. Pham Trung Thanh - chef adjoint du comité de gestion du bassin portuaire et du port de pêche de Da Nang - a déclaré que dans les deux ports de pêche désignés de Tho Quang et Tam Quang, 100% des bateaux de pêche avant d'accoster et de quitter le port déclarent via l'application CDT VN pour servir la gestion et la traçabilité.
Parallèlement aux instructions de déclaration électronique, les forces portuaires coopèrent avec les gardes-frontières et les autorités locales pour contrôler les conditions de fonctionnement, afin d'empêcher les navires "3 non" et les navires qui ne remplissent pas les conditions de départ.
Lorsque le navire revient, 100% des navires soumettent un journal de pêche ou un journal d'achat et de transbordement. Chaque lot de poisson et de calmar mis à terre est surveillé pour la production, la composition de l'espèce et comparé aux données du voyage en mer.
Si le voyage comporte des espaces vides, un journal incomplet ou des sources de matières premières qui ne sont pas suffisamment fondées pour être légalement identifiées, la confirmation et la traçabilité de l'origine seront affectées.
C'est aussi la façon dont un lot de poisson a un "historique": exploité par quel navire, dans quelle zone maritime, à quel moment et ramené dans quel port.
Le mois de pointe de lutte contre la pêche INN de Da Nang s'est terminé le 15 septembre, mais pour les pêcheurs, lever le "carton jaune" commence par des choses très spécifiques: aller dans la bonne zone, pêcher conformément à la loi et ramener à terre des lots de poissons qui peuvent prouver clairement leur origine.
