Difficultés au "porte d'entrée" de la transmission
Un matin de début mai, dans la zone de construction de la route menant au poste de transformation 500kV de Lào Cai, les sections de route en terre rouge qui venaient d'être élargies, où il y a quelques mois à peine, il y avait encore des champs de maïs des habitants.
M. Lý A Sình - un habitant de la commune de Bảo Thắng - se souvient: "Auparavant, ma famille était perplexe car la politique de compensation n'était pas claire. Mais lorsqu'on nous a expliqué qu'il s'agissait d'un grand projet de l'État, servant à l'électricité pour toute la région, ma famille a accepté de céder le terrain tôt pour la construction".
L'histoire de M. Sình n'est pas un cas isolé. Dans de nombreux projets, le consensus de la population devient la "clé" pour éliminer les goulets d'étranglement qui durent depuis de nombreuses années.
Lào Cai est à l'origine considérée comme un "entrepôt d'énergie" de la région du Nord-Ouest, avec des dizaines de grandes et petites centrales hydroélectriques en exploitation. Cependant, paradoxalement, les sources d'électricité sont abondantes mais la "sortie" est limitée. À de nombreux moments, la capacité de production ne peut pas être entièrement dégagée car l'infrastructure de transport n'a pas suivi le rythme.
Selon le ministère de l'Industrie et du Commerce de la province de Lao Cai, une série de projets clés de transport d'électricité sont en cours de mise en œuvre, tels que la ligne 220 kV Than Uyen - station 500 kV de Lao Cai ; Poste de transformation Bat Xat 220kV ; Ligne Bat Xat - Bao Thang 220kV...
Cependant, le chemin pour amener ces ouvrages à l'objectif n'est pas facile. Le plus grand "point d'étranglement" reste la libération du site. De nombreux postes sont bloqués par la planification de l'utilisation des terres, des litiges sur la superficie ou des plans de compensation non convenus.
Au poste de transformation 220kV de Bat Xat, bien que la majeure partie de la superficie ait été remise, certains ménages ne sont toujours pas d'accord en raison de problèmes liés à la détermination de la superficie récupérée. La route menant au poste 500kV a également été "bloquée" parce que quelques ménages n'ont pas approuvé le plan de compensation, ce qui a interrompu le transport de l'équipement.
Sans compter que le terrain est accidenté, que le temps dans les régions montagneuses est instable, que les machines sont difficiles d'accès... tout cela ralentit les progrès de la construction à plusieurs reprises.
Accélérer chaque jour, "sauver" le courant électrique
Face à la pression d'assurer l'électricité pour la production et la vie pendant la haute saison, Lào Cai est passé d'un état de "déblocage" à un état d'"accélération".
M. Nguyễn Mạnh Hùng - président du Comité populaire de la commune de Bát Xát - a déclaré: "Nous avons déterminé qu'il s'agissait d'une tâche politique importante, nous avons donc mobilisé l'ensemble du système pour participer. Les fonctionnaires descendent dans chaque foyer, dialoguent directement. Lorsque les gens comprennent les avantages à long terme, la plupart sont d'accord".
Les réunions de village prolongées, les fois où les cadres "allaient dans chaque ruelle, frappaient à chaque maison" ont porté leurs fruits. De nombreux ménages ont pris l'initiative d'abattre des arbres, de déplacer des biens, de remettre des terrains propres à l'unité de construction, au lieu d'attendre l'exécution forcée.
Sur le chantier, l'atmosphère est également tout aussi urgente. Les unités de construction ont déployé de nombreuses équipes de travail parallèles, profitant de chaque jour ensoleillé pour accélérer les progrès.
Un ingénieur sur le chantier a partagé: "Il y a des endroits où il faut des heures de marche pour accéder. L'équipement doit être transporté manuellement par sections. Mais les frères ont tous décidé de travailler jour et nuit pour respecter le calendrier".
Le représentant de la Société nationale de transport d'électricité (EVNNPT) a déclaré que les projets de Lào Cai jouent un rôle important dans la garantie de la sécurité énergétique nationale, en particulier lorsque la demande d'électricité augmente pendant la saison sèche.
Parallèlement aux projets de transport, le secteur de l'électricité accélère également l'investissement dans les réseaux de distribution d'électricité, en élargissant l'alimentation électrique aux zones reculées et isolées, ouvrant ainsi des opportunités de développement économique pour la population.
Accélérer la progression des projets de transport n'est pas seulement destiné à répondre aux besoins immédiats, mais a également une signification stratégique à long terme. Lorsque la "sortie" sera ouverte, l'électricité des centrales hydroélectriques sera exploitée plus efficacement, limitant ainsi la situation d'excédent local.
Dans le même temps, le réseau électrique national fonctionnera de manière plus flexible et plus sûre, réduisant ainsi le risque de surcharge ou de pénurie d'électricité locale pendant les saisons chaudes précédentes.
