Le 25 juillet, le Comité populaire provincial de Lào Cai a informé que l'unité venait d'approuver la politique d'investissement du projet de tunnel routier reliant la route nationale 4D à la route provinciale 152 (tunnel de Hàm Rồng) dans le quartier de Sa Pa, avec un investissement total de 2 500 milliards de dongs.
Sa Pa est un centre touristique clé de la province de Lào Cai et de la région montagneuse du Nord, accueillant chaque année des millions de touristes nationaux et internationaux.
Cependant, le rythme rapide du développement du tourisme ces dernières années a fait que les infrastructures de transport, en particulier dans l'ancien centre-ville, sont souvent surchargées et embouteillées le week-end, les jours fériés et le Têt.
Afin de supprimer progressivement les goulots d'étranglement des infrastructures, le projet de tunnel de Ham Rong sera mis en œuvre au cours de la période 2026-2029, par le comité de gestion des projets d'investissement et de construction de transport de la province de Lao Cai en tant qu'investisseur.
Selon le plan, la longueur totale du tunnel est d'environ 1,4 km, dont la section de tunnel traversant la montagne Ham Rong mesure environ 1,2 km. Le point de départ du projet est situé à l'intersection de la route Ngu Chi Son et de la route Thach Son, le point d'arrivée étant relié à la route existante de la zone urbaine de Truong Giang.
L'ouvrage est conçu avec deux tunnels, chaque tunnel étant aménagé avec deux voies pour les véhicules motorisés, formant quatre voies d'exploitation synchrones. Les deux extrémités du tunnel sont équipées d'un système de voies d'accès à quatre voies; au sud, un pont supplémentaire est construit pour se connecter à la route existante afin d'assurer une circulation fluide.
Outre l'élément principal du tunnel, le projet investit également de manière synchrone dans le centre d'exploitation et les éléments techniques tels que le système d'alimentation électrique, l'éclairage, la ventilation, le drainage, la prévention et la lutte contre les incendies, la sécurité routière ainsi que les ouvrages de service d'exploitation.
Une fois achevé, le tunnel de Ham Rong créera un axe de transport stratégique supplémentaire, reliant directement la route nationale 4D à la route provinciale 152, contribuant à réduire la pression du trafic dans le centre de Sa Pa, à réduire le temps de déplacement et à améliorer la capacité de connexion entre les zones de développement urbain.
Auparavant, selon les informations de Lao Động, pendant les jours de pointe du tourisme, les routes menant aux villages de Cát Cát, Tả Van, Tả Phìn à Sa Pa étaient toujours bondées, obligeant de nombreuses personnes découragées à faire demi-tour.
Quant au centre de la ville de Sa Pa - une ville construite sur les fondations de l'architecture française classique, les routes servent principalement les véhicules rudimentaires, les motos, les petites voitures et les piétons, de sorte que lorsque le nombre de visiteurs afflue trop, les services de transport de passagers sont toujours surchargés.
Les dirigeants du quartier de Sa Pa ont déclaré qu'en moyenne, la zone touristique nationale de Sa Pa accueille plus de 4 millions de touristes par an. Grâce au système d'infrastructures techniques existant, les embouteillages sont fréquents pendant les vacances et le Têt.
Par conséquent, le projet de construction du tunnel traversant la montagne Hàm Rồng devrait résoudre le goulot d'étranglement du trafic à travers le centre-ville et promouvoir la croissance socio-économique de la localité.
