Avertissements des arteres
S'adressant a Lao Dong le matin du 21 novembre M. Le Quang Vinh - Directeur de la succursale d'exploitation ferroviaire de Phu Khanh - a declare que la section de chemin de fer d'environ 100 m de long dans la zone de Nha Trang - Cay Cay (Khanh Hoa) etait gravement endommagee en raison des fortes pluies et des inondations continues pendant plusieurs jours. Selon M. Vinh les fortes pluies combinees a l'ecoulement rapide des eaux de crue ont provoque de fortes glissements de terrain
La route nationale 1 la principale artere de transport reliant le Nord et le Sud n'echappe pas non plus aux inondations. Les provinces de Gia Lai Dak Lak et Khanh Hoa ont ete temoins de nombreux tronçons de routes profondement inondes affectant gravement la circulation des marchandises et des personnes. Les plans de circulation sont mis en œuvre rapidement par le Departement des routes mais la situation reste tres tendue avec des milliers de vehicules bloques dans les zones profondement inondees.
S'efforcer de retablir la circulation
Les perturbations de la circulation ont cause des difficultes non seulement pour la vie des gens mais ont egalement affecte les activites de production et commerciales. Le cœur de ces regions y compris les ports les zones industrielles et les postes frontieres internationaux est confronte a une situation de rupture de la chaîne d'approvisionnement. La quantite de marchandises ne peut pas circuler affectant gravement l'economie.
La solution urgente actuelle est de retablir rapidement les principales lignes de transport. Le secteur ferroviaire a mis en œuvre des mesures d'urgence telles que l'achevement des voies ferrees l'augmentation de la main-d'œuvre et des machines pour reparer les sections de chemin de fer endommagees. Les ponts cles ont egalement ete temporairement proteges par des wagons de train ce qui contribue a reduire l'impact des fluctuations rapides.
M. Nguyen Quoc Vuong - Directeur general adjoint de la Societe generale des chemins de fer du Vietnam - a declare : Au cours des trois derniers mois l'industrie ferroviaire a ete constamment touchee par les tempetes et la circulation post-tempete. Les tempetes n° 11 et 13 ont provoque de fortes pluies sur une vaste zone provoquant des glissements de terrain sur de nombreux tronçons ferroviaires et nous avons dû annuler des dizaines de trains.
particulierement grave est la tres forte vague de pluies sur une vaste zone dans la region du centre du Vietnam qui s'etend de Dieu Tri a Thap Cham sur plus de 300 km au cours des trois jours des 18 19 et 20 novembre. Cette vague de pluie a inonde et endommage de nombreux tronçons de chemin de fer et de gares.
Actuellement nous avons dû arreter et annuler des dizaines de trains. Nous avons enregistre 2 sections de chutes et de glissades les plus graves a km1338 dans la zone de Cay Cay - Hoa Tan qui ont emporte la chaussee sur 15 m de long a 4 m de profondeur. Le deuxieme tronçon est au km1228 dans la zone de Hao Son - Dai Lanh ou le toit de talus duong et de terre et de pierres sont tombes sur la chaussee d'une longueur d'
La solution immediate selon M. Vuong est que pour proteger les ouvrages cles contre le risque d'insecurite le secteur ferroviaire a mis en place des mesures de charge pour proteger le pont par des wagons de charge places sur le pont dans le but principal d'augmenter la charge statique. Cette charge statique contribue a contrer la force de rotation des courants d'eau qui affectent les genoux et le pont. Cette mesure a ete mise en œuvre tres efficacement et plus recemment au pont de Bac Giang lors de la tempete n
A Khanh Hoa les autorites provinciales ont mis en œuvre des mesures temporaires telles que l'interdiction de circulation au rond-point Ngoc Hoi et la limitation de la charge sur les ponts afin d'assurer la securite des personnes et des vehicules. En particulier lorsque les pluies et les inondations persistent les plans de circulation et d'orientation des deplacements sont mis en œuvre par le Departement des routes du Vietnam pour reduire la pression de la circulation et limiter les embouteillages.
Ne pas rompre le developpement economique regional. Sauver rapidement les habitants.
Il est indeniable que la circulation est le fer de lance non seulement dans les operations de sauvetage mais aussi dans les activites economiques. Dans un contexte de pluies et d'inondations continues la restauration de la circulation est une exigence urgente pour ne pas rompre les fondations du developpement economique. En particulier la restauration rapide de la circulation assurera les marchandises de secours et aidera les habitants des zones inondees.
Des provinces comme Gia Lai et Dak Lak qui comptent de nombreuses zones industrielles dependent de ces voies de transport pour transporter des matieres premieres et des marchandises. Les embouteillages pendant une longue periode obligeront les usines a cesser leurs activites et les marchandises stockees causeront d'importants dommages economiques.
En particulier dans le contexte de la transition verte les usines doivent transporter des matieres premieres pour la production d'energies renouvelables. Si la situation des transports ne se retablit pas rapidement les plans de developpement durable rencontreront des difficultes.
Non seulement pendant la periode d'urgence mais a long terme les autorites competentes doivent egalement mettre en œuvre des mesures visant a assurer la durabilite du systeme de transport.
La construction d'ouvrages de ponts et de routes permanents la consolidation des routes cles tout en appliquant activement la technologie de surveillance des inondations et d'alerte precoce aideront les zones cles a ne pas etre paralysees lors des prochaines pluies et inondations.
De plus les agences concernees doivent envisager de reparer et de renforcer les ouvrages degrades en particulier les zones vulnerables aux glissements de terrain et aux inondations. Le gouvernement doit egalement avoir un plan a long terme pour construire des systemes de transport connectes flexibles et durables.
La circulation n'est pas seulement un pont entre les localites mais aussi la base du developpement economique de toute la region. La restauration rapide des routes principales est une condition essentielle pour maintenir le developpement economique de la region.
Le secretaire du Comite provincial du Parti de Dak Lak commande directement le sauvetage
Le 21 novembre le membre suppleant du Comite central du Parti et secretaire du Comite provincial du Parti de Dak Lak Luong Nguyen Minh Triet a directement dirige les operations de sauvetage dans le village de Phu Phong commune de Hoa Thinh. Sur les lieux M. Luong Nguyen Minh Triet a demande de concentrer au maximum les moyens et les ressources humaines pour sauver des personnes comme tache prioritaire et d'organiser rapidement le transport de nourriture et d'eau pour alimenter les menages en difficulte.
Les dirigeants de la Direction generale de la politique visitent et offrent des cadeaux aux habitants des zones inondees
Le matin du 21 novembre le lieutenant-general Truong Thien To - vice-president de la Direction generale de la politique de l'armee populaire (QDND) du Vietnam - et la delegation de travail ont visite et offert des cadeaux aux habitants des zones inondees des quartiers de Quy Nhon Dong et Quy Nhon Bac. Le general de division Luong Dinh Chung - Comite du gouvernement de la 5e region militaire - etait egalement present.
Dans le quartier de Quy Nhon Dong a Quy Nhon Bac - le lieutenant-general Truong Thien To a chaleureusement rendu visite et partage les difficultes et les pertes causees par les pluies et les inondations.
A cette occasion la delegation de travail de la Direction generale de la politique de l'armee populaire vietnamienne a remis 100 cadeaux pour soutenir les personnes gravement touchees par les inondations dans les quartiers de Quy Nhon Dong et Quy Nhon Bac. Chaque cadeau comprend 2 millions de VND en especes et des produits de premiere necessite.
