Le ministère de la Construction vient de publier un document demandant aux unités de remédier d'urgence aux conséquences des pluies et des inondations, d'assurer la circulation sur les routes nationales 32 et 279.
Selon le ministère de la Construction, du 15 au 17 juillet 2026, en raison des fortes pluies prolongées, des crues soudaines et des glissements de terrain se sont produits dans les provinces de Lai Châu et Lào Cai, causant de graves dommages aux personnes, aux biens et aux infrastructures.
Sur les tronçons du projet de connexion des transports des provinces montagneuses du Nord (ligne reliant Lai Châu à l'autoroute Nội Bài - Lào Cai), de nombreux endroits sur les routes nationales 32 et 279 ont été touchés par des glissements de terrain, des dommages, provoquant des embouteillages et un risque potentiel d'insécurité routière.
Afin de faire face aux pluies et aux inondations, de remédier à la sécurité routière sur les routes, le ministère de la Construction demande au comité de gestion de projet 2 d'inspecter et d'examiner d'urgence toutes les sections de la route nationale 32, de la route nationale 279 et les routes relevant du champ d'application du projet dont l'unité est le maître d'ouvrage.
L'examen vise à identifier pleinement les emplacements de glissements de terrain, d'affaissements, de dommages aux fondations, à la chaussée, aux ouvrages de drainage, aux talus, aux ouvrages de protection et aux emplacements présentant un risque de nouvelles insécurités routières.
Le ministère de la Construction a également demandé au comité de gestion de projet 2 de se concentrer sur la mobilisation de la main-d'œuvre, des machines, des équipements et des matériaux; de demander aux consultants en supervision et aux entrepreneurs de traiter rapidement les zones de glissement de terrain, les roches et la terre qui enfouissent la chaussée et les ouvrages endommagés, en assurant la mise en service de la première étape des zones sur la route nationale 32 et la route nationale 279 relevant du projet avant le 25 juillet 2026, afin d'éviter les embouteillages.
Déployer des forces et des véhicules en service 24 heures sur 24 aux points clés; renforcer les patrouilles, les postes de contrôle, la surveillance et la régulation de la circulation; installer des panneaux de signalisation, des barrières, des feux d'avertissement et des équipements assurant la sécurité routière. Pour les endroits qui ne garantissent pas des conditions de circulation sûres, il est nécessaire de contrôler et d'empêcher les personnes et les véhicules d'entrer dans les zones dangereuses.
En outre, le comité de gestion de projet 2 doit mettre en œuvre strictement le régime d'information et de rapport; mettre à jour de manière complète, précise et opportune l'emplacement, le moment des glissements de terrain, des embouteillages, le plan de traitement, les ressources mobilisées et le calendrier prévu d'ouverture à la circulation.
En cas d'incident, il est nécessaire de signaler immédiatement et de mettre à jour quotidiennement les résultats de la réparation au ministère de la Construction, au Département de l'économie et de la gestion des investissements dans la construction, au Département des routes du Vietnam, au Département de la construction de la province de Lai Châu et aux agences concernées.
Pour le Département de l'économie et de la gestion des investissements dans la construction, le ministère de la Construction a chargé de présider, en coordination avec le Comité de gestion de projet 2, le Département de la construction de la province de Lai Châu et les agences concernées, l'examen et la détermination spécifique de la portée, des causes et de l'étendue des dommages aux infrastructures de transport relevant du projet; la détermination des dommages causés par les catastrophes naturelles avec les problèmes existants pendant la construction et la responsabilité des entités concernées conformément aux documents de conception, aux contrats et aux dispositions de la loi.
Dans le même temps, il a ordonné au comité de gestion de projet 2 d'étudier, d'établir et d'organiser rapidement la mise en œuvre d'un plan de réparation; d'étudier et de choisir des solutions appropriées, assurant la sécurité de l'ouvrage, la sécurité routière et la stabilité à long terme.
Le Département de l'économie et de la gestion des investissements dans la construction a également été chargé de promulguer un ordre de construction d'urgence pour remédier aux conséquences des catastrophes naturelles conformément à la réglementation; de coopérer avec le Département de la planification et des finances pour conseiller les autorités compétentes d'allouer des fonds pour la mise en œuvre; de suivre, d'exhorter et de contrôler le processus de mise en œuvre et de signaler rapidement aux dirigeants du ministère les difficultés et les obstacles dépassant leur autorité.
Le ministère de la Construction a demandé au Département de la construction de la province de Lai Châu de continuer à promouvoir le rôle d'organisme de gestion de l'État des routes dans la localité; de coopérer avec le Comité de gestion de projet 2 dans le travail de réparation des conséquences des catastrophes naturelles et d'assurer la circulation sur les routes relevant du champ d'application du projet.
Le Département de la construction de la province de Lai Châu a également été invité à coopérer et à guider le Comité de gestion de projet 2 pour organiser la répartition du trafic à distance aux endroits embouteillés (le cas échéant); mobiliser les forces fonctionnelles locales pour soutenir la régulation, l'alerte, assurer la sécurité, l'ordre et la sécurité routière en cas de besoin.
Dans le même temps, informer et signaler rapidement au ministère de la Construction, à la Direction des routes du Vietnam et à la Direction de l'économie et de la gestion des investissements dans la construction les emplacements qui n'ont pas été traités, dont la mise en œuvre ne répond pas aux exigences ou des risques d'insécurité qui se présentent; coordonner la confirmation des résultats de la réparation avant d'organiser une circulation normale.
En ce qui concerne la Direction des routes du Vietnam, le ministère de la Construction demande à la zone de gestion des routes I de coopérer avec les forces pour aider à surmonter les conséquences des pluies et des inondations, assurer la sécurité des personnes et des véhicules participant à la circulation; et d'examiner les matériaux de secours tels que les gabions en acier, les poutres Benley, les poutres en acier DT-30... afin d'être prêt à aider les localités en cas de besoin.
