Le projet d'elargissement de la route specialisee de transport de marchandises dans la zone de la borne 1088/2 - 1089 poste frontiere international de Huu Nghi - a ete approuve par le Comite populaire de la province de Lang Son conformement a la decision n° 1909/QD-UBND du 28 août 2025.
Ce projet appartient au groupe B avec un investissement total de pres de 536 milliards de VND. Le comite de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Lang Son a ete charge d'etre le maître d'ouvrage de ce projet.
Selon les informations recueillies par un journaliste du journal Lao Dong le comite de gestion des projets d'investissement et de construction de la province de Lang Son a recemment publie un avis d'appel d'offres pour le lot n° 02 : Lot EC : Inspection et conception de plans de construction calcul de devis d'achevement de la zone de deblaiement planification de l'information BIM ; Construction de l'ouvrage (y compris les coûts de provision de 8 87 %) - du projet.
Le lot d'appel d'offres mixte susmentionne est ouvert a l'appel d'offres en ligne a un prix de plus de 500 milliards de VND provenant du budget provincial et du budget central (fonds de reserve du budget central en 2024 et fonds d'investissement public). La date limite de soumission des offres est le 27 septembre 2025.
Dans les temps a venir apres que le lot n° 02 aura donne des resultats de selection des entrepreneurs l'unite de construction deploiera l'elargissement de la route specialisee de transport de marchandises dans la zone du cap 1088/2-1089 poste frontiere international de Huu Nghi - dans la commune de Hoang Van Thu province de Lang Son.
Selon le dossier de projet que les journalistes exploitent dans le reseau d'appel d'offres national le lot n° 02 construira un ouvrage de transport de niveau II (routes routieres) au point de depart du Km0 sur la route frontaliere Vietnam-Chine dans la zone de point 1088/2 - 1089 ; point final a la gare routiere de Tan Thanh. La vitesse de conception est de 50 km/h.
Dimension de la section transversale selon les normes pour les routes de niveau III. Extension de la route existante a 8 voies avec une largeur de 43 m a 51 m reliant la gare routiere de Tan Thanh.
Plus precisement le tronçon du Km0 au poste de controle n° 1 a une longueur d'environ 200 m : Conçu avec une echelle de 8 voies avec une largeur de surface de route de 43 a 51 m (le perimetre adjacent a la partie chinoise a une largeur de surface de route de 43 a 55 m ; au poste de controle n° 1 elle est de 51 1 m).
La section allant du poste de controle n° 1 a la gare routiere de Tan Thanh comprend 2 branches : la section nouvellement construite mesure environ 724 47 m de long avec une conception de pont etroit de 8 voies d'une largeur de 40 5 m reliant directement la gare routiere de Tan Thanh ; la section sur l'ancienne route actuelle mesure environ 447 1 m de long a ete renovee en accord avec la nouvelle route reliant la gare routiere de Tan Thanh.
Parallelement le projet utilisera au maximum les anciens ouvrages encore bons ; renovera et construira de nouveaux ouvrages de drainage de protection et de securite routiere adaptes a l'echelle de la route ; le systeme d'alimentation electrique et d'eclairage sur toute la route et la zone frontaliere sera investi et construit de maniere synchrone.
L'objectif d'investissement de ce projet est d'assurer les conditions d'infrastructure de connexion des transports pour la mise en œuvre : Projet pilote de construction d'un poste frontiere intelligent sur la voie specialisee de transport de marchandises dans la zone des bornes 1119 - 1120 et la voie specialisee de transport de marchandises dans la zone des bornes 1088/2 - 1089 relevant de la paire de postes frontieres internationaux Huu Nghi (Vietnam) - Huu Nghi Quan (Chine).
Dans le meme temps il contribue a faire du poste frontiere international de Huu Nghi un « poste frontiere modele » le poste frontiere routier le plus avance de l'ASEAN developpe sur la base d'applications de haute technologie et dote d'un systeme de transport routier moderne.
