Le matin du 21 juillet le Comite urbain du Conseil populaire de la ville de Hanoï a travaille avec des representants des dirigeants des departements et des branches concernes sur le travail de renovation de modernisation et de construction de remplacement des ouvrages de ponts faibles et temporaires dans la ville de Hanoï.
Selon M. Dam Van Huan - chef du comite urbain du Conseil populaire de la ville de Hanoï l'une des taches cles et urgentes est de deployer un examen global de l'ensemble du systeme de ponts enjambant la riviere dans la region afin d'evaluer et de classer le niveau de securite en particulier les ponts enjambant la riviere Rouge. Dans l'immediat il est necessaire de renforcer et de reparer les ponts faibles et d'avoir un plan de reduction de la charge des vehicules ; en cas de danger
Selon le directeur adjoint du Departement de la construction Tran Huu Bao le Comite populaire de la ville de Hanoï a confie au Departement de la construction la gestion de 587 ponts (dont 7 grands ponts 492 petits ponts 13 ponts legers 75 ponts pietonniers). Selon les statistiques l'ensemble de la ville compte 167 ponts faibles et temporaires en raison de la taille de la section transversale non synchronisee avec la route la largeur du pont est inferieure a la largeur de la route au debut du pont ce qui
Parmi ceux-ci 58 ponts relevant du niveau de la ville ont ete geres investis dans la nouvelle construction la reparation le suivi et la maintenance ; les 114 autres ponts sont geres par le niveau des districts des districts et des villes anciens.
Au cours de la periode 2017-2024 le Comite de gestion des projets d'investissement dans la construction d'ouvrages de transport de la ville a examine et propose d'investir dans 41 ouvrages de ponts faibles. A ce jour 27 ponts ont ete acheves et mis en service ; 12 ponts sont en construction ; 2 ponts ajustent la politique d'investissement.
De 2024 a aujourd'hui 25 projets de construction de ponts remplaçant les ponts faibles geres par la ville ont ete mis en œuvre ; les ouvrages de renovation de reparation et de maintenance periodiques sont egalement inspectes par le Departement de la construction pour proposer un plan de renovation en 2025.
Les electeurs ont egalement propose d'investir dans la construction de nouveaux ponts pour remplacer ou renover et reparer les ponts : Trung Hoa - Thuong Tiet - Nui Vua (ancienne province de My Duc) ; pont Minh Chau (ancienne province de Ba Vi) ; pont Tan Dan (ancienne province de Phu Xuyen) ; pont Khanh Van - Phuc Quan - Vong Tan (ancienne province de Ung Hoa)... Ces ouvrages sont geres par la localite et ont ete compiles par le Departement de la
La principale difficulte actuelle est de ne pas avoir completement determine le portefeuille des ponts faibles ; les nouveaux ponts investis appartenant au groupe 1 ne figurent pas dans le portefeuille d'investissement public a moyen terme 2021-2025 ; les sources de financement sont limitees ; certains ponts sont inclus dans des projets routiers de sorte que le temps d'investissement est prolonge.
En outre la plupart des ponts sont construits il y a longtemps certains sont des ponts suspendus et des ponts spontanes sans dossier d'achevement ni d'inspection ; les fonds pour la renovation et la reparation sont encore limites et tardent a etre alloues.
Par consequent les unites doivent continuer a examiner globalement et a effectuer des inspections pour evaluer le niveau de securite afin de proposer des solutions pour limiter les vehicules ou construire de nouveaux vehicules remplacer et reparer.
Parallelement a l'examen il est necessaire d'elaborer un plan de reponse immediat anticipe sur tous les facteurs de risque afin d'assurer la securite' a souligne M. Dam Van Huan.
